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“菜鳥驛站”取件不收費,它靠什么盈利?內行人道出背后原因

jay財經觀點4年前 (2022-07-04)12
文:莜衍互聯網時代,人們的生活變得更加便利,尤其是網上購物,極大地改善了我們的生活,足不出戶就可以挑選商品。當人們沉迷于網上購物時,另一個新的行業出現了——快遞。上世紀六七十年代,得益于信息技術的發展和交通的升級換代,快遞業務呈現出全球化發展的浪潮。隨著我國網絡零售額的逐年遞增,業務量也加大了快遞公司的壓力。尤其是對于城市上班族來說,他們的工作時間也是快遞員...

文:莜衍

互聯網時代,人們的生活變得更加便利,尤其是網上購物,極大地改善了我們的生活,足不出戶就可以挑選商品。當人們沉迷于網上購物時,另一個新的行業出現了——快遞。上世紀六七十年代,得益于信息技術的發展和交通的升級換代,快遞業務呈現出全球化發展的浪潮。

隨著我國網絡零售額的逐年遞增,業務量也加大了快遞公司的壓力。尤其是對于城市上班族來說,他們的工作時間也是快遞員派件的時間,他們下班后,快遞營業點也下班了。時間不匹配導致收貨人無法收取快遞,進而導致快遞營業點內的庫存積壓,也會導致快遞公司與顧客之間發生矛盾。

在此背景下,菜鳥驛站應運而生,為收貨人提供送貨服務,為快遞公司提供代收服務。一方面通過密集的網點設計方便了收貨人收貨,另一方面也提高了快遞公司的派件運營效率。的確,“菜鳥驛站”為購買快遞的人提供了較大的方便。然而也有人會疑惑,菜鳥驛站取件不收費,是靠什么“盈利”的?知情人士透露了真相。

菜鳥驛站24小時內取件不收費

事實上,菜鳥驛站根本不屬于快遞行業,只是一種分揀行業,可以對不同快遞運送過來的包裹進行分揀處理,然后通知用戶取件,解決了市民上班無法取件的問題,快遞公司也無需花費巨額資金設立快遞站點。快遞到達派送地點后,直接放入菜鳥驛站,只要在24小時內領取就是免費的,但超過一定時間就會收取費用。

當然,對于很多人來說,下班路過就把快遞取了,24小時的時間是足夠的,所以,現如今的城市當中,菜鳥驛站的分布也是非常廣泛的,甚至每個小區都會有一個菜鳥驛站,方便大家取快遞。那么,取件不收費就成了菜鳥驛站的一大特色,而這樣的菜鳥驛站又是如何實現盈利的呢?

菜鳥驛站盈利渠道

據知情人透露,菜鳥驛站確實是盈利的,其盈利手段并不單一,快遞小哥將快遞存放在菜鳥驛站并非是免費存放,快遞公司會給菜鳥驛站一筆儲存費用和派件費用,菜鳥驛站負責保管快遞,將快遞取件信息發送給客戶,然后等待客戶取件,這只是菜鳥驛站和快遞站點之間的合作。

同時,菜鳥驛站還會進行快件寄件工作,菜鳥驛站的合作快遞商并非一家,一些菜鳥驛站與多家快遞公司合作,其中包括順豐這類寄件費用較高的快遞公司,菜鳥驛站會從中抽取一部分寄件手續費,這也是菜鳥驛站收入的來源之一,而這筆收入也是一筆“巨款”。

此外,菜鳥驛站的盈利模式也與很多電商平臺的合作模式有關,淘寶是菜鳥驛站的主要合作伙伴,運險費便是由淘寶平臺提前給予菜鳥驛站資金,菜鳥驛站免費幫客戶進行退換貨,并不是所有人都需要退換貨,所以購物平臺給菜鳥驛站的錢就足夠承擔客戶退換貨。

同時,他們還經營其他業務,比如我們經常可以看到一些菜鳥驛站,除了收發包裹的功能外,還是一家商店,通常售賣各種零食以及日用品等等,這也是它盈利的一個來源,另外還可以承接一些廣告業務。畢竟有場地,每天取快遞的人流量非常大,經營其他一些業務也有一定的優勢。

菜鳥驛站方便了快遞公司和收件人

事實上,菜鳥驛站的出現,也減輕了快遞小哥的工作量,以前快遞小哥需要挨家挨戶進行快遞派送,如今只需要把快遞放在小區的菜鳥驛站里就可以,即便是雙11、雙12這樣的大型購物節,也不怕派件派不過來的情況。

同樣還為消費者提供了一個存放平臺,平時需要上班,很多上班族無法及時收到快遞,如果送貨上門不僅浪費快遞員的時間,還會給收貨人帶來不便。如果是外地出差,快遞就成為無法派出的問題件。

有了菜鳥驛站,收件人可以隨時到菜鳥驛站取件,即使是出差,也不用擔心快遞會送不到的問題。菜鳥驛站客戶端軟件也有送貨上門的服務,如果客戶有需求,可預約送貨上門,菜鳥驛站工作人員會準時將快件送到指定地點。

菜鳥驛站的弊端

菜鳥驛站雖然為收件人和快遞公司提供了便利,但菜鳥驛站仍存在諸多不足。例如,一些菜鳥驛站對包裹的保存十分不用心,收件人取件時會出現快件丟失,送貨上門功能也存在一些問題,客戶要求送貨上門,但快遞卻將快遞留在菜鳥驛站,菜鳥驛站方面也表示人手不夠無法送貨上門,這讓收件人感覺十分氣憤。

目前還有很多地方需要改進,但相信經過進一步的改進,人們會看到菜鳥驛站更高的服務質量。但隨著菜鳥驛站網點的開設數量日漸增加,菜鳥驛站經營者的經營壓力也在隨之劇增。

菜鳥驛站經營壓力大

據內行人透露,絕大多數的菜鳥驛站只是處于盈虧平衡的關鍵點。菜鳥驛站雖然看似盈利來源多,但人工和租金成本也很高,而且快遞破損后,還要對收貨人和快遞公司承擔賠償責任。作為經營者,一個月的營業利潤可能只有幾千元。

而隨著快遞行業競爭的加劇,各大快遞公司紛紛利用價格戰的手段搶占客戶資源。寄件業務收入下滑,成為菜鳥驛站經營者面臨的巨大挑戰。目前全國菜鳥驛站的網點總數已經非常龐大,繼續擴張的阻力也在加大,很多開過菜鳥驛站的經營者,隨著經營利潤的預期降低,都已經萌生了退出的想法。

總的來說,菜鳥驛站雖然不向收貨人收取費用,但可以通過線下流量變現、快遞員派件費、客戶寄件費以及淘寶平臺給予的補貼等方式實現盈利。在市場競爭逐漸加劇的當下,未來的菜鳥驛站要想繼續做大,就必須開發更多的盈利模式,只有在利益的驅動下,市場參與者才會越來越多。對此,你有什么看法?

本文轉自:商媒體

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