成都“十四五”交通物流規劃出爐②｜門戶樞紐四向通達基本形成“137”高鐵交通圈

暢達國內主要城市群的“137”高鐵交通圈、1小時通勤的軌道上的都市圈、中心城區綠色出行比例達70%以上……近日，由市交通運輸局、市口岸物流辦牽頭編制的《成都市“十四五”綜合交通運輸和物流業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）獲得市政府批復，并于6月27日正式印發。從提升樞紐能級，到形成低碳交通運輸結構，《規劃》的眾多細節為我們描繪了成都交通未來五年的新藍圖。

放眼《規劃》，提升樞紐能級被放在重要的位置。《規劃》提出，在國家綜合立體交通網中“四極”之一的作用進一步彰顯，泛歐泛亞空港陸港“雙樞紐”能級顯著提升，基本實現四向綜合交通走廊通江達海抵邊，基本建成國際性綜合交通樞紐城市。

具體來說，在航空方面，基本形成協同運行、差異發展的“國際樞紐+區域樞紐”兩場運行格局，國際（地區）航線達140條以上，實現國際航空客貨運航線穩定運行，航空年旅客吞吐量力爭達到8000萬人次、年貨郵吞吐量力爭達到100萬噸。

鐵路方面，則基本建成“1環15射”成都鐵路樞紐網絡，成都境內鐵路里程達到1100公里；鐵路集裝箱吞吐量120萬TEU，國際班列開行數量5000列；基本形成暢達國內主要城市群的“137”高鐵交通圈（至重慶1小時，至長江中游、關中、黔中、滇中等周邊城市群3小時，至京津冀、長三角和粵港澳三大經濟區7小時交通圈）；建成“4主3輔”（成都站、成都東站、天府站、簡州新城站為主，成都南站、成都西站、十陵南站為輔）鐵路客運樞紐體系。

高速公路方面，成都境內高速公路里程將突破1500公里。要基本建成覆蓋全域、暢接全省、輻射中西部、通達全國的“3繞17射”高速公路網，形成“3820”高速公路交通圈（至重慶3小時、至周邊省會城市8小時、至北上廣20小時）。

成都日報錦觀新聞 記者 田程晨 責任編輯 何齊鐵 編輯 劉永豪 圖片 田程晨

【來源：錦觀新聞】

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本文轉自:瀟湘晨報