美國民眾抱怨，汽油超5美元，太高了！中國和美國油價誰更高？

前些天，大家都在網絡上面看到一個消息，現在全美國的汽油平均價格已經突破了五美元。

美國的民眾紛紛抱怨，現在油價太貴了，開車的成本也太高了。

美國的5美元和我們接近10塊錢的油價到底誰更貴呢？

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國內的網友一直都在說，我們的油價太高了，美國的油價比較便宜。那么，我們的油價是不是真的比他們高很多呢？

這個我們要算一算，因為大家使用的是不同的貨幣單位和不同的計量單位。

他們是每加侖五美元，我們現在的95號汽油是每升10塊錢人民幣。

我們來算一算就知道，按照目前的匯率6.72來算，每加侖相當于3.785升，現在美國的汽油平均價格是每升8.88元人民幣，的確比我們的便宜一點，但是也不像大家想象的那么便宜。

不過，在這個消息里面還有一個數據，值得注意。

今年突破了5美元，比去年同期上漲了60%，去年五月份的汽油平均價格每加侖只是三美元。

我們按照剛才的公式一算就知道，每加侖三美元，相當于折合我們的每升5.33元人民幣。

大家想一想，你們去年都沒有加過5元的油吧？

所以我們只能說現在美國的油價才接近我們，在這之前美國的油價真的比我們便宜很多。

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而且我們再來看看漲幅，美國的汽油價格今年比去年上漲了60%，但是國際石油價格上漲的幅度達到了80%以上。

去年的五月份的石油價格65美元的位置，而今年已經漲到了120美元，漲幅85%。

換句話來說，雖然在過去這一年里，美國的汽油價格上漲的幅度較高，但是上漲的幅度依然比國際石油價格的上漲幅度要低一些。

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為什么美國現在的汽油價格也漲上來了呢？

我們都知道中國的原油有70%左右依賴于進口。但是相對來說，美國對于石油的依賴就小很多，美國國內的生產和需求相差不多。在這種情況下，他們完全可以保持低油價。

不過，當國際油價高的時候，美國國內的石油價格保持低油價其實是不劃算的。因為石油這種大宗商品是全球統一定價的，有一個非常完善的期貨系統。

如果美國國內的石油價格比較便宜的話，那很有可能全世界都在他那里買石油了，所以在這種情況下基本是不太可能的，肯定還是要按照國際油價來進行計算。

另外一個原因，來自于美國國內的石油生產不愿意增產，連拜登都指責這些企業，質問他們為什么不愿意增產呢？

很簡單，為什么要增產？增產的話，實際上是出力不討好，他們多生產了很多石油，反而把石油的價格拉下來了，那他們賺的錢反而少了。

現在不僅僅美國的石油不愿意增產，歐佩克也不太愿意增產，他們以控制產量的方式維持了國際原油價格處于高位，這何樂不為呢？

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為什么中國的汽油一直都這么貴呢？而且是越來越貴呢？

大家要注意原油的價格是最近這一年才漲了上來，之前還是比較便宜的。再往前2020年的時候，甚至出現過負油價。即使原油價格較低時，我們的汽油價格依然很高。

但是這里說的是原油價格，原油價格是一個全球的期貨價格。我們平時開車用的是汽油，這是一種產品。

原油由全球期貨來定價，但國內的汽油的定價權在三桶油身上，而他們還有很多的理由可以把定價推高。

除了國際原油價格上漲這個原因之外，這些企業還常年出現大幅虧損，需要國家的補貼。國家要是不補貼，他們就會虧損更大。而且，如果他們銷售的汽油價格低的話，他們也會出現大幅度的虧損。正是因為這些國企虧損，所以這些價格才要定得較高。

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我們現在看到美國的汽油價格跟我們的價格接近了，大家都感覺到比較心理平衡，比較開心了。

但是，假如未來國際原油價格下跌的話，我們會發現美國的汽油價格會慢慢的回落，不過我國的汽油價格容易漲，卻不容易跌。

對于這一個現象，你有沒有什么好辦法呢？

歡迎你在評論區參與討論，謝謝。

本文轉自:財說得明白