海運俄油被歐盟制裁后，俄羅斯這招會加劇全球“芯片荒”嗎？

在俄烏沖突暴發百天之后，歐盟磋商已久、針對俄羅斯的第六輪制裁還是落地了。

據新華社報道，在因匈牙利反對推遲一天后，歐盟對俄第六輪制裁在6月2日正式獲得27個成員國的通過，并且于6月3日正式生效。

歐盟6月3日正式公布的制裁措施包括部分石油禁運、制裁俄羅斯油輪、銀行等，歐盟希望通過此舉限制俄羅斯能源出口，以起到重創俄經濟的目的。

這一次俄羅斯將如何應對？

管道俄油被豁免后仍存爭議

早在5月初，歐盟就開始醞釀對俄的第六輪制裁，由于涉及針對俄石油出口的限制，歐盟內部并沒有在第一時間達成一致。在此前的第五輪制裁中，歐盟就禁止俄羅斯煤炭達成一致，當時給出了180天過渡期。這是歐盟首次把制裁觸及俄能源領域。

歐盟統計局的數據顯示，歐盟目前進口的石油大約30%來自俄羅斯，其中又有大約三分之二從海路運抵，三分之一由管道輸送。2021年，歐盟從俄羅斯進口了價值480億歐元的原油和230億歐元的精煉產品。

歐盟委員會當天發布公報說，制裁措施將立即生效，并將逐步削減俄羅斯石油進口。歐盟將在6個月內停止購買俄羅斯海運原油，這占歐盟進口俄原油的三分之二，并在8個月內停止購買俄石油產品。到2022年底，歐盟從俄羅斯進口的石油將減少90%。

因此，在此前第六輪制裁方案的磋商中，以匈牙利為代表的歐盟內陸成員國強烈反對針對俄羅斯的石油禁運，況且這些成員國對俄羅斯石油依賴程度超過80%。例如，匈牙利政府此前一直在公開場合強調，匈牙利沒有出海口，因此一旦俄輸油管道被切斷，那對匈牙利經濟將產生嚴重影響。此次歐盟僅禁止“海運”的俄石油，為如匈牙利等依賴管道石油運輸的歐盟成員留下了空間。不過，這一豁免條款沒有時間限制，歐盟不少分析人士認為，匈牙利等內陸成員可以繼續源源不斷地進口俄石油，從而使得制裁效果大打折扣。

一直以來，俄羅斯通過“友誼”輸油管道（the Druzhba pipeline）將石油輸送到歐盟成員中的匈牙利、斯洛伐克和捷克。該管道是世界上最長的輸油管道，所有支線加起來全長約5500公里。它的起點是俄羅斯阿爾梅季耶夫斯克，經白俄羅斯，北線通往德國和波蘭，南線過境烏克蘭連接捷克、斯洛伐克和匈牙利。

不僅僅是匈牙利，斯洛伐克也對于暫停俄石油進口非常“緊張”。斯洛伐克政府3日說，歐盟對俄羅斯石油實施部分禁運的決定將使斯洛伐克經濟遭受最沉重打擊，同時將導致歐洲部分地區燃料市場出現短缺。原本斯洛伐克尋求在歐盟實施的“禁油令”中獲得3年緩沖期，但最終未能說服其他成員國。

俄羅斯欲限制氖氣出口

對于歐盟的第六輪制裁，俄羅斯也“有備而來”。在歐盟公布對俄最新制裁的當天，俄羅斯也給出針對歐盟的報復性措施。

俄政府網站公布的普京總統最新簽署的政府令顯示，在12月31日前，包括氖氣在內的稀有氣體出口必須得到俄工業貿易部的批準。

眾所周知，如氖、氬、氙等稀有或者惰性氣體，對半導體制造過程至關重要。而半導體又是制造大至汽車、小到家用電器、手機等所需芯片不可或缺的要件。

俄政府數據顯示，一直以來，俄羅斯向全球市場供應了高達30%的惰性氣體。顯然，俄政府此舉也旨在提醒那些對俄“不友好”的國家和地區，在半導體領域，俄羅斯也很重要。

自疫情以來，由于供應鏈問題，全球“芯片荒”并未得到有效緩解。而俄烏沖突則進一步加劇了這一問題，全球氖氣、氙氣的價格曾一度出現跳漲。

烏克蘭曾是世界上最大的惰性氣體供應國之一。市場研究公司Techcet的數據顯示，全球約45%~54%的半導體級氖氣產自烏克蘭在馬里烏波爾和敖德薩的兩家工廠。俄烏沖突后，兩家工廠都關閉了業務，這直接導致全球的氖氣市場突然失去了一半產能。雖然日本等國也是稀有氣體的主要生產國，但它們的供應主要滿足各自國內需求。

不過，一位電子行業的業內人士告訴第一財經，俄烏均為稀有氣體的生產商，并非供應商，半導體下游企業并不直接從俄烏采購相應的稀有氣體，目前生產商的儲備并未出現大問題，只是不排除價格的上漲。過去一年，受俄烏雙邊摩擦局勢的不斷升級，全球稀有氣體的價格從2021年下半年以來便一直上漲。中國大宗商品市場一家信息供應商數據顯示，中國氖氣（含量99.99%）價格已從2021年10月的400元/立方米上漲到目前的逾1600元/立方米。

值得注意的是，美國國際貿易委員會的數據顯示，2014年克里米亞事件就曾導致稀有氣體價格大幅上漲。其中，氖氣價格一度翻了近10倍，達到每立方米3500美元的高價。

光刻機巨頭阿斯麥（ASML）公司日前表示，烏克蘭生產的氖氣占其用量不到20%，正在努力尋找其他的氖氣供應渠道。三星、英特爾、聯電、鎂光以及SK海力士等芯片企業也回應稱：“烏克蘭局勢對公司沒有直接影響，公司可以在俄烏以外地區尋找貨源，現階段材料供應依舊穩定。”

本文轉自:第一財經