減半征收車輛購置稅：燃油車笑了，新能源慌了？

今年上半年提車的朋友，最近可能要哭暈在廁所了，多花了不少錢。

為了提振金融市場的士氣，穩定增加汽車消費，5月31日財政部、稅務總局發布《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》，具體內容如下：

對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內，且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

短短的一則消息，對于國內的消費市場來說，無疑是打了一針強心劑，汽車作為家庭的必需品，發揮了重要的作用，特別是疫情發生之后，我們的經濟急需消費來帶動。

之前也有兩輪類似的購置稅減征計劃，但只針對1.6升及以下排量乘用車，這次直接劃成單車價格在30萬元以內、汽車排量在2.0升及以下的汽車都可以享受，而且時間長達七個月，受惠面之寬，十余年來前所未有。

根據數據預測，2022年全年乘用車零銷量為1900萬輛，同比將負增長5%，現在下半年的努力促銷費，預計可以實現乘用車零銷量2100萬輛，同比正增長4%，累計減征汽車購置稅費達到600億左右。

反觀新能源汽車，最近幾年的銷量呈現出大步向前的姿態，每年的銷量同比都是正增長，可以說是碾壓了燃油車。

原因也很簡單。

第一，新能源汽車這些年一直都是免稅政策，所以很多消費者在燃油車和新能源二選一的時候，都會優先考慮新能源。

第二，最近油價一直居高不下，消費者考慮用車成本太高，轉投新能源汽車的懷抱。

第三，新能源汽車電池技術越來越好，而且都是終身質保，讓消費者不再有后顧之憂。

因此，在這樣的大背景之下，燃油車的銷量前景令人堪憂。

現在政策落地，這幾年考慮買車的朋友，都會蠢蠢欲動了，而且絕大多數消費者，都會選擇30萬以內的家用型燃油車。

如果我們購買了一輛裸車價30萬元的燃油車，購置稅大概可以節省到1.5萬元，按照現在的95#汽油價格，可以加1500多升油，等于一年的油費國家貼了。

不過，細心的網友很快發現，這次的策略，好像只有利于燃油車，對于新能源汽車來說，不僅沒有幫助，反而還會起到抑制作用。

同樣的價格，誰的政策更優惠，消費者自然更偏好哪一方，現在新能源汽車的優勢不再明顯，大家會更多地考慮燃油車。

這樣的“偏愛”，原因也不難剖析。

根據數據顯示，我國2021年汽車保有量為3.02億輛，其中燃油車的占比為97.2%，約合2.93億輛，預計到2030年，我國汽車保有量中燃油車仍然要占80%。

考慮到車市中目前銷售的主流車型還是燃油車，而且不是所有的車企都能快速向新能源轉型，仍有大量的燃油車庫存，所以短時間之內，必須推動燃油車的銷量，才有助于市場經濟的發展。

兩利相權取其重，新能源汽車的銷量，肯定會受到一定的沖擊，但是也不用太慌，只有賣不出去的商品，才需要促銷，從長遠來看，未來的車市，肯定還是新能源汽車的天下。

所有的舉措確實沒有辦法面面俱到，接下來的日子里，燃油車和絕大部分車企，應該會比較好過了。

當然，我們作為消費者，還要提防一件很重要的事情，就是防止4S店變相加價，大家一定要多方對比汽車的價格。

有些4S店為了多賺錢，把購置稅省下的錢，轉移到了裸車價上，這樣所有的紅利，都轉嫁給了4S店，消費者壓根沒有享受到。

那么，2022年下半年準備買車的朋友，你會選擇燃油車還是新能源汽車呢？

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本文轉自:金融圈小大佬