碳中和周報｜工信部：組織新一輪新能源汽車下鄉活動 七國集團對2030年脫碳目標存分歧

《科創板日報》訊，本周，碳中和領域重要事件包括：中辦、國辦表示，實施鄉村清潔能源建設工程 發展太陽能、風能、水能、地熱能、生物質能等清潔能源；深圳支持個人消費者購買新能源汽車 給予最高不超過1萬元/臺補。

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【熱點聚焦】

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【國際概覽】

七國集團召開氣候會 對2030年脫碳目標存在分歧

當地時間25日至27日，七國集團能源、氣候和環境部長會議在柏林召開。各國部長將在持續三天的會議中重點討論能源轉型和氣候保護問題。本次會議聯合聲明的一份草案顯示，七國集團“致力于在2030年之前逐步淘汰煤電”。但德國媒體25日爆料稱，該草案的措辭尤其遭到了美國和日本的反對，理由是其中提出的“所有電力部門到2035年都不應再排放任何溫室氣體”太過苛刻。據德國聯邦經濟與氣候保護部透露，目前談判正在進行中，預計將于27日發布最終的聯合聲明。

【國內動態】

工信部：組織新一輪新能源汽車下鄉活動 推出一批信息消費示范城市和示范項目 促進汽車、家電等大宗商品消費

工業和信息化部召開提振工業經濟電視電話會議，部黨組書記、部長肖亞慶出席會議并講話。會議要求，抓緊實施制造業“十四五”規劃重大工程和項目，適度超前部署5G、工業互聯網等新型信息基礎設施，加快推進重點領域節能降碳技術改造項目、重點外資項目建設進度，力爭早開工、早投產、早見效。組織新一輪新能源汽車下鄉活動，推出一批信息消費示范城市和示范項目，促進汽車、家電等大宗商品消費。

中辦、國辦：實施鄉村清潔能源建設工程 發展太陽能、風能、水能、地熱能、生物質能等清潔能源

中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《鄉村建設行動實施方案》強調，實施鄉村清潔能源建設工程。鞏固提升農村電力保障水平，推進城鄉配電網建設，提高邊遠地區供電保障能力。發展太陽能、風能、水能、地熱能、生物質能等清潔能源，在條件適宜地區探索建設多能互補的分布式低碳綜合能源網絡。按照先立后破、農民可承受、發展可持續的要求，穩妥有序推進北方農村地區清潔取暖，加強煤炭清潔化利用，推進散煤替代，逐步提高清潔能源在農村取暖用能中的比重。

深圳：支持個人消費者購買新能源汽車 給予最高不超過1萬元/臺補

深圳市發布關于促進消費持續恢復的若干措施，其中提出，支持個人消費者購買新能源汽車。對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/臺補貼。全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅政策。放寬混合動力小汽車指標申請條件。允許名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人，購買符合條件的混合動力小汽車，并申請上牌指標。開展汽車下鄉活動。在深圳市行政區（新區）內購買新能源汽車的深汕特別合作區戶籍居民，可按相關規定申請純電動小汽車或混合動力小汽車增量指標，并享受相關補貼政策。

廣東舉辦汽車產業鏈供應鏈招商會 企業意向投資總額超485億元

據廣東省商務廳消息，為應對國內疫情給全國汽車產業鏈供應鏈帶來的影響和挑戰，廣東省商務廳近日在廣州舉辦廣東省汽車產業鏈供應鏈招商會，圍繞全面提升產業鏈供應鏈自主可控能力，與國內外知名汽車產業鏈企業匯聚“云端”進行交流。采埃孚、三菱電機、日立安斯泰莫、SK、菲克、現代汽車、日產、豐田、本田、廣汽、小鵬汽車等逾百家中外汽車產業鏈龍頭企業線上線下參會。部分參會企業表達了在廣東布局新據點的意向，一些日資汽車零部件企業計劃在廣東設立區域總部。本次招商會共有31家汽車及零部件企業表達了新設項目或增資擴產意向，投資總額超485億元。

浙江：實施“風光倍增工程” 新增光伏裝機力爭達到1500萬千瓦

浙江省政府辦公廳近日印發《浙江省能源發展“十四五”規劃》。《規劃》提出，到2025年，現代能源體系建設取得明顯進展，能源供應保障安全有力，為全省實現碳達峰奠定堅實基礎。全省能源綜合生產能力達到4377萬噸標準煤左右（均為非化石能源），能源自給率提高到15%左右。全省境內電力裝機容量達到1.37億千瓦左右，天然氣消費量達到315億立方米左右。全省能源儲備體系更加優化，煤炭石油天然氣儲存能力達到1.2億噸標準煤，能源應急儲備能力滿足高質量供應需求。電力高峰負荷削峰能力達到最高用電負荷12430萬千瓦的5%以上。實施“風光倍增”工程：“十四五”期間，全省新增海上風電、光伏裝機翻一番，增量確保達到1700萬千瓦。新增光伏裝機1245萬千瓦以上，力爭達到1500萬千瓦。

湖北：鼓勵汽車消費 報廢舊車并購買新能源汽車補貼8000元

湖北省人民政府辦公廳日前印發加快消費恢復提振若干措施的通知。通知提出，2022年6月至12月，實施汽車以舊換新專項行動，對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車，同時在省內購買新車并在省內上牌的個人消費者給予補貼，所需資金由省級與各市州財政分別負擔50%。其中：報廢舊車并購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛；轉出舊車并購買新能源汽車的補貼5000元/輛、購買燃油汽車的補貼2000元/輛。

四川：加快新能源汽車充換電站（樁）、加氣站、加氫站、分布式能源站等設施建設

四川省委辦公廳、省政府辦公廳近日印發《關于推動城鄉建設綠色發展的實施方案》提出，加快新能源汽車充換電站（樁）、加氣站、加氫站、分布式能源站等設施建設，推動居民小區充電樁建設，形成適度超前、快充為主、慢充為輔的城市公共充電網絡。

【行業動向】

寧德時代與中創新航專利戰追蹤：兩件涉訴專利審查結果出爐

寧德時代與中創新航（原名中航鋰電）之間的專利戰在本周升級。5月23日，寧德時代對外確認，已向法院申請提升專利侵權賠償金額，要求中創新航賠償超過5.1億元。寧德時代此前的索賠金額為1.85億元。中創新航今年3月公布的招股書披露，寧德時代起訴該公司侵權的電池相關專利共計五項。其中一項專利的被告為中航鋰電（洛陽）有限公司，該公司原為中創新航子公司，目前與中創新航已無股權關系。去年，中創新航向國家知識產權局提起上述五件專利的無效請求。據界面新聞查詢，國家知識產權局已對兩件涉及訴訟的專利作出審查決定：寧德時代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構件和電池”專利維持部分有效。界面新聞還從知情人士處獲悉，中創新航已撤回針對“動力電池頂蓋結構及動力電池”的專利無效請求。剩余兩件專利的無效請求，目前仍在國家知識產權局的審查過程中。

澳鋰礦商皮爾巴拉年內第二次拍賣結果出爐 成交價為5955美元/噸

澳鋰礦商皮爾巴拉年內第二次拍賣結果出爐，拍賣價位5955美元/噸FOB，運費90美元/噸，共計5000噸（+-10%），5.5%品位基準，計劃2022年6月15-7月15發貨，折合碳酸鋰成本約41.9萬元/噸。4月27日首次拍賣成交價為5650美元/噸，折合碳酸鋰成本約為38萬元/噸以上。

特斯拉據稱準備進軍泰國 最快今年在印尼建超級工廠

據媒體報道，在進軍印度市場的計劃遇挫后，特斯拉正在進行最新擴張，該公司已提交進入泰國市場的申請，并且最快今年在印尼建超級工廠。距離特斯拉上次進入一個全新的市場已經有一段時間了。近幾年來，特斯拉一直以進入印度汽車市場為目標。考慮到巨大的人口基數，以及電動汽車低滲透率，印度電動汽車市場巨大的發展潛力吸引著特斯拉。然而，據報道，由于未能獲得較低的進口稅，特斯拉本月早些時候已擱置在印度銷售電動汽車的計劃，放棄了尋找展廳的努力，并為當地部分團隊重新分配了工作。這一決定也意味著特斯拉結束了與印度政府代表一年多以來的談判僵局。

贛鋒鋰業股權激勵計劃：2022年凈利潤不低于80億元

贛鋒鋰業披露股權激勵計劃，擬向激勵對象授予的股票期權數量為217萬份，授予的股票期權的行權價格為118.86元/股。業績考核目標：2022年凈利潤不低于80億元。同日公告，擬以自有資金不超過20億元在豐城市建設鋰輝石提鋰生產基地，形成年產5萬噸碳酸鋰當量的鋰電新能源材料產能。

鹽湖股份：擬70.8億元投建4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項

鹽湖股份公告，擬投資新建4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目，項目總投資約70.8億元。

SK集團宣布5年投資斥資67.4萬億韓元發展電動車電池等業務

SK集團宣布未來5年將斥資67.4萬億韓元發展電動車電池、氫能和其他可再生能源業務，例如擴建電池隔膜工廠等。

LG集團：計劃到2026年在電動汽車電池等關鍵業務領域投資約837億美元

LG集團周四表示，計劃到2026年在電動汽車電池和其他關鍵業務領域投資106萬億韓元（約合837億美元）。LG集團表示已撥出48萬億韓元，21萬億韓元用于關鍵業務研發，包括電動汽車電池、車輛電子系統、下一代顯示器和人工智能等。

華為：對所有供應商提出碳減排要求

2022年華為供應商碳減排大會成功24日召開。從大會了解到，華為于2013年啟動供應商碳減排試點項目，100余家供應商參與試點項目。2020年，華為開始推動占采購金額80%以上的TOP供應商制定碳減排目標并實施碳減排行動。2021年，華為將碳減排要求納入供應商管理全流程，對所有供應商提出碳減排要求，鼓勵領先供應商提前實現碳中和。

現代汽車將在2025年前將在美投資增加到100億美元以上

現代汽車公司表示，將在2025年前將在美國的投資增加到100億美元以上，以推進其加快創新和交通電氣化的目標。現代汽車上周披露了一項55.4億美元的計劃，將在佐治亞州建立其首個專門的美國電動汽車和電池制造工廠，為其美國客戶制造各種電動汽車。新工廠預計將于2023年初破土動工，該公司預計該廠將于2025年上半年開始商業化生產，年產能為30萬輛汽車。現代汽車已撥出了一系列追加支出，以促進未來的業務，如機器人、先進空中交通、自動駕駛和人工智能。

久吾高科：擬與紫金礦業在鋰鹽湖資源方面開展合作

久吾高科公告，公司近日與紫金礦業簽署了《戰略合作協議》。雙方在鋰鹽湖資源方面開展合作，并在鹽湖提鋰和礦山液體處理項目的設備采購、工程建設、運營管理等方面開展深入合作。具體包括鹽湖提鋰、鋰資源利用、礦山液體處理及金屬資源綜合利用、工業水處理等業務，共同構建鹽湖鋰資源開發和礦山液體環保產業的創新發展體系。

Stellantis將與三星SDI在美國投建EV電池制造廠

汽車制造Stellantis計劃與三星SDI合作，投資超過25億美元，建立該汽車制造商在美國的第一個電動汽車電池制造廠。兩家公司周二宣布，新工廠將位于美國印第安納州的科科莫，Stellantis已經在那里建立了供應商基地。Stellantis表示，新工廠生產鋰離子電池組，預計在2025年第一季度投產。Stellantis計劃到2030年實現電動汽車年銷量500萬輛，并計劃到2025年在電氣化和配套技術方面投資350億美元。

【技術與投融資】

智能電網脫碳平臺Singularity Energy獲得450萬美元種子輪融資

智能電網脫碳平臺Singularity Energy宣布獲得450萬美元種子輪融資，該輪融資由Spero Ventures和Energy Impact Partners領投，現有投資者包括Third Sphere、J Ventures和其他個人投資者跟投。

江西漢可完成數千萬元天使輪融資

中國異質結光伏設備研發制造企業江西漢可泛半導體技術有限公司完成數千萬元天使輪融資，由中南創投基金領投，諾延資本跟投，北深資本擔任獨家財務顧問并參與跟投。智慧芽TFFI科創力評估平臺顯示，江西漢可目前共有9件已公開的專利申請，其中3件為發明專利，公司專利布局主要集中于太陽電池、單晶硅等相關領域。

復睿微電子完成數億元首輪融資

近日，復睿微電子（上海）有限公司宣布完成數億元首輪融資，由上海復星高科技（集團）有限公司、南京南鋼鋼鐵聯合有限公司聯合領投。本輪資金將用于產品研發以及核心技術團隊打造與擴充。復睿微電子目前主要致力于汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發。

本文轉自:科創板日報