新能源成“主力軍”，國產品牌正在引領行業，方向已明確！

近年來國產車雖然進步神速，并且還研制出了全球領先的發動機，但在燃油車領域，國產車依然落后于國外品牌，這是不爭的事實，所以這幾年我們一直在尋找“彎道超車”的新方向。

國內車企近年來都開始將重心放在新能源汽車領域，不僅涌現出多家新勢力車企，傳統車企也在變革探索的道路上取得了亮眼的成績。

其中表現最出色的無疑就是比亞迪，曾經是國產燃油車企業，經過多年不斷的潛心研發，比亞迪已經成為了全球第一家宣布全面取消傳統燃油車生產的企業。

今年4月初比亞迪對外宣布，已于2022年3月停止燃油汽車的整車生產，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務，所以現在比亞迪賣出的每一輛車都是新能源汽車。

靠著出色的產品力和領先的技術實力，比亞迪已經成功地引領了汽車行業時代潮流，在徹底停止燃油車生產后的首月，比亞迪汽車的月銷量不僅超過了4萬輛，還成為了國內銷量第一的車企。

從這點可以看出，比亞迪早年前選擇站隊新能源賽道，確實是非常正確的決定，今天的比亞迪已經全面起飛，實現了彎道超車，未來必定還能取得更亮眼的成績。

除了比亞迪以外，國內其它車企也在持續打造更多優秀的產品，比如即將于5月28日開幕的粵港澳大灣區車展上，就有眾多國內外車企亮相，其中新能源汽車更是成為了主力軍。

因為本屆粵港澳大灣區車展以“先行向未來”為主題，主要是集中展示智能網聯汽車和自動駕駛產業的最新成果。

筆者了解到，本次粵港澳大灣區車展上，已經宣布參展的車型包括比亞迪護衛艦07、理想L9、小鵬G9、蔚來ET5、哪吒S等重磅國產新能源車型。

當然，本次車展也吸引到了奔馳AMG EQS 53、奧迪Q4 e-tron等豪華品牌打造的高端電動汽車參展，所以整個展會是極具看點的。

值得一提的是，華為與賽力斯聯手打造的問界M5也會在本次車展上亮相，這也是問界M5自發布以來首次在車展上亮相，想必會吸引很多參觀者

。

作為一款先進的智能電動汽車，問界M5自發布以來便得到了各界

，因為這輛車匯集了眾多華為研發的技術，是一款科技感十足的電動汽車。

具體來說，問界M5是全球首款搭載HarmonyOS智能座艙的車型，這款車還搭載了華為DriveONE純電驅增程平臺，能夠實現可油可電的電驅增程長續航。

此外，問界M5還有華為研發的永磁同步電機、三合一電驅動系統以及SOUND音響系統等，全身都是華為的硬核科技。

靠著華為研發的先進技術，問界M5自然也得到了很多消費者的

與支持，從乘聯會公布的數據可以看到，問界M5自12月發布以來，銷量便開始持續增長。

事實上，今年3月5日問界M5才正式開啟用戶交付儀式，也是從3月開始，這款車的月銷量直接突破了三千輛，并且4月也保持著超過三千輛的銷售成績。

按照余承東此前定下的目標，今年是賣出30萬輛新能源汽車，雖然這個目標今年難以實現，但筆者認為，問界M5如今取得的成績已經很了不起了。

也正是因為有像比亞迪、華為這樣的國內公司帶頭鉆研，才得以成功地讓國產車在新能源賽道上取得領先，真正地實現了“彎道超車”，希望接下來國產車企還能再接再厲，繼續做出更多的好產品！

本文轉自:王石頭