作者：簡易財經
我國是全球第一制造業大國，制造業的規模是極為龐大的，從每年的數據來看，我國制造業增加值占了全球的30%左右。隨著持續的研發投入和技術提升，我國在部分高端制造領域取得了很大的突破，技術實力達到了世界領先水平。
從鋼鐵產量來看，我國早已達到世界第一，我國鋼鐵產量占全球的50%以上，其中寶武鋼鐵集團的年產量就高達1.1億噸，比印度整個國家的產量還高，而且全球十大鋼鐵企業中就有7家來自中國，從規模來看，我國已經保持了20多年的全球鋼鐵產量“冠軍”。
雖然我國鋼鐵產量穩居全球之首，但是在高端鋼材領域仍然缺少話語權，畢竟高端鋼材的技術含量更高，研發難度也很高，一直以來都被國外所壟斷。
比如，廣泛應用于航天、新能源等諸多領域的“手撕鋼”，我國尚未成功研發之前需要從國外進口，一直被日本及德國的多家企業所壟斷，而且借著壟斷地位不斷抬升價格，我國為此需要耗費巨額資金來進口，而且最頂尖的還買不到。
一方面是國內航空航天、新能源、飛機高鐵等行業迅猛發展，對這種鋼材的市場需求量非常巨大，另一方面卻要高價從國外購買，面臨著“卡脖子”的困境。在這種情況下，我們就不得不攻克所有困難，將這種高端鋼材自主研發出來。
為了打破這一局面，我國相關鋼鐵企業進行了長達10年時間的研發，期間失敗了700多次，先后將100多個設備難題成功化解，解決了400多個工藝方面的難題，最終研發成功，一舉打破了德日壟斷，如今歐美各國搶著購買。
明明是鋼材，卻要做得比一張普通A4打印紙還要薄，而且是普通打印紙厚度的四分之一，可以用“薄如蟬翼”來形容這種“手撕鋼”，屬于典型的高精尖基礎材料，從此我國不再被“卡脖子”，用上了自主制造的“手撕鋼”。
國內“手撕鋼”是由山西太鋼集團耗時10年成功研發的產品，2018年研發成功，將國際價格打了下來，2020年國內生產出全球最薄的“手撕鋼”，厚度只有0.015毫米，達到世界領先水平，這是新能源汽車電池的重要基礎材料，中國科技制造再次取得了重大突破。
太鋼集團位于山西省，是我國特大型鋼鐵企業，也是全球最大且工藝水平最先進的不銹鋼制造商，很多鋼材的市占率都位居國內第一，而且相關鋼材還參與了三峽大壩建設，以及“神舟”系列飛船、“嫦娥一號”探月設備的制造。
不只是“手撕鋼”，高端軸承鋼和齒輪鋼的技術也相繼被攻克，我國在高端鋼材領域已經取得了優異的成績，所以自主制造與研發才是科技創新的出路。
事實上，這么多年來我國在很多高技術制造領域都成功解決了“卡脖子”問題，而且還將價格變成了“白菜價”，比如大型盾構機，以前都依賴于進口，而且國外給出的價格很昂貴，隨著我國基建需求不斷擴大，最終我國成功研發出國產盾構機，技術世界領先，價格也大幅下降。
還有在工程機械領域，中國制造的高端龍門吊已經壟斷全球90%的市場，即使是英美等國家也只能從我國進口，龍門吊是工程機械領域的大型機械裝備，是制造航空母艦、大型船艦的重要大型設備。所以，到2035年我國要實現中等制造強國的目標，未來還會繼續攻克更多的技術難關。
本文轉自:簡易財經
jay暂无相关记录
