中國的“隱形巨頭”：接連打退歐美日韓對手，掌握全球70%份額

文：十夏

沙特阿拉伯國家石油公司（以下簡稱沙特阿美）重新奪回了全球市值最高公司的寶座。截至5月11日美股收盤，蘋果公司股價下跌5.18%，收于146.5美元/股，市值2.37萬億美元。

回到國內，根據2021年《財富》世界500強，中國有143家企業上榜，比去年增加了10家。上榜企業數量連續第二年超過美國，位居世界第一。其中，沃爾瑪連續八年蟬聯全球第一，中國國家電網升至第二位，亞馬遜首次進入前三，中石油、中石化位居榜單第四、第五。

當然，國內優秀的企業還有很多，如華為、阿里巴巴、大疆都是大家耳熟能詳的企業。不過在當今互聯網經濟時代，人們往往會忽視制造業在國民經濟中的重要作用。事實上，在制造領域，我國也擁有許多國際知名企業，如三一重工、徐州重工、上海振華重工等。

特別是振華重工，在港口大型集裝箱機械和礦煤領域是世界領先的企業之一。其中，岸橋、場橋等產品占全球的70%。裝船機、斗輪堆取料機、環保鏈斗卸船機等散貨裝卸設備也位居行業前列。說他們是中國的“隱形巨頭”一點也不為過。就連美國馬里蘭州的巴爾的摩港的起重機上都赫然寫著漢字“上海振華重工”。

說起振華重工，很多人可能都不太了解。振華重工的前身是成立于1885年的公茂船廠，雖然有著百年歷史，但真正的發展要從1990年代算起。當時，該公司名字叫“振華港機”，而帶領這家企業勇攀高峰的人，就是公司創始人管彤賢。

管彤賢畢業于北京理工大學機械制造專業，59歲時，臨近退休的他毅然決定下海創業，創辦了振華港機。當時，該行業基本由美、日、韓企業控制。由于國內港口機械產品技術含量低、質量差，所以連國內港口也不愿意采購。在這樣的背景下，振華港機成立，發展之路可以想到的艱辛。

成立之初，振華港機沒有自己的廠房，設備都是二手貨。因為公司知名度不高，所以為了拿下加拿大溫哥華港口的訂單，報價很低。但在質量方面振華港機非常嚴格，公司做不好的關鍵配套零件，就一律采用世界品牌。不為賺錢，只為打開知名度。好在最后取得了不錯的口碑，之后還陸續拿下美國、德國、荷蘭、新加坡的訂單。

為降低成本，增強競爭優勢，振華港機組建了自己的運輸車隊。只要是客戶要求的，都能在規定的時間準時交貨，這也贏得了客戶的一致好評。就這樣，振華在極度困難的情況下，在行業中站穩腳跟，此后更是接連擊敗了眾多競爭對手。此后，公司更名為振華重工，開始在重型制造裝備領域取得優勢，包括三星、三井等企業都并非其競爭對手。

據了解，振華重工產品已進入全球230多個碼頭。由它提供幾乎所有單機設備的全自動碼頭已成功在荷蘭鹿特丹、美國長灘島、英國利物浦等著名港口交付使用。此前，振華重工還參與了港珠澳大橋的建設，還打造出吊重能力居世界第一的“振華30號”。

此外，2016年，振華重工也涉足了光伏業務。自公司進入光伏業務以來，已投資31個項目，總裝機容量近100兆瓦。2017年3月，振華重工承建的上海港機重工2.4MW屋頂光伏電站正式并網發電，年發電量約250萬度左右。目前累計發電量1226.3萬度。

該項目建在上海港機重工廠房屋頂，自發自用，余電上網。項目的啟用不僅提供了環保的太陽能電力，每年還可節約標準煤約900噸，減少二氧化碳排放約2500噸，環境效益明顯。

今年年初，振華重工投資建設的瑞浦能源分布式光伏電站項目也成功并網。瑞浦能源光伏發電項目設計總裝機容量為2.6MW。安裝于浙江省溫州市瑞浦能源一期廠房，安裝光伏組件后，可有效降低夏季廠房車間溫度，降低能耗。

經過數十年的發展，振華重工早已不是當年弱小的制造企業。據官方財報顯示，去年公司實現營收259.78億元，同比增長14.67%；歸屬于母公司的凈利潤為4.4億元，同比增長4.17%。

4月30日，振華重工再次發布今年一季度業績公告，2022年一季度營收約47.7億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1529萬元。一季度鋼結構增長50%，4月產量同比有增長。總經理莫曉健表示，盡管受到疫情影響，公司的生產目標仍是全年增產30%。

本文轉自:阿俊聊財經