極目新聞記者 潘錫珩攝影記者 李輝通訊員 武鐵軒22日上午,湖北黃黃高鐵正式開通,這條線路還是武杭高鐵的重要組成部分。武漢鐵路部門透露,預計五一假期將開通武漢一站直達杭州的“標桿車”,屆時兩地旅行時間將壓縮至3小時左右。極目新聞記者了解到,目前武漢前往杭州,主要有兩條路徑,一條是漢口經由合武客專,經過合肥到達杭州,這條線路設計標準為250公里/小時;另一條線...
極目新聞記者 潘錫珩
攝影記者 李輝
通訊員 武鐵軒
22日上午,湖北黃黃高鐵正式開通,這條線路還是武杭高鐵的重要組成部分。武漢鐵路部門透露,預計五一假期將開通武漢一站直達杭州的“標桿車”,屆時兩地旅行時間將壓縮至3小時左右。
極目新聞記者了解到,目前武漢前往杭州,主要有兩條路徑,一條是漢口經由合武客專,經過合肥到達杭州,這條線路設計標準為250公里/小時;另一條線路則是經過剛剛開通的黃黃高鐵,再經由安慶抵達杭州,這條線路則是全線按照350公里時速建設,雖然總體里程略長,但全線達速運行后,時間優勢將充分顯現。
有旅客查詢12306后發現,黃黃高鐵開通后,武漢經黃黃高鐵前往杭州,用時長達5個半小時左右,宣傳中的“3小時到杭州”究竟如何實現?
武漢鐵路部門介紹,目前運行時間較長,主要是因為根據近段時間運行圖的安排,列車中途停站較多,需要反復降速提速,此外目前黃黃高鐵按照310公里/小時左右的速度運行,下一步將提速至設計標準。未來,鐵路部門將按照“一日一圖”的思路,結合實際客流需求,動態調整運行圖,適時增開列車,優化和壓縮中途小站的停站時間。把時速350公里的速度優勢發揮出來,用速度優勢彌補里程上的“劣勢”。
武鐵運輸部副主任易欣透露,預計在五一假期,武漢就會開通至杭州的一站直達“標桿車”,屆時就可以實現東湖與西湖3小時牽手。下一步還計劃開通經黃黃高鐵到上海的直達車,時間優勢也將進一步體現。
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本文轉自:極目新聞
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