油價太低？復旦黃有光教授：約23元1升才合理，能緩解堵車的問題

受到國際油價上漲的影響，國內成品油價格從今年開始實現了“6連漲”，油價已經進入到“9元時代”。對此，市民王先生表示，近期加滿一箱油花了530元，相較于2020年4月份一箱油只要320元，現在司機們都不敢猛踩油門了，真不知道這高油價何時能夠結束？顯然，當前過高的油價大大增加了車主們的出行成本。

不過，復旦大學的黃有光教授則提出，當前國內8-9元/升的油價還是太低了，建議應該增加10倍的“油稅”，達到23元1升才合理。這樣就可以緩解各城市的堵車的問題。對此，很多網友表示反對，現在多數人的收入只有4-5000元，再加上物價也都在漲，日常生活開銷、醫藥費用，很多人還背著房貸，哪里還有錢支付高昂的油費呢？

而我們卻認為，高油價不僅解決不了堵車的問題，還會帶來嚴重的通貨膨脹。首先，按照黃有光教授的說法，如果國內油價高了，很多車主就可以減少開車次數，選擇公交和地鐵出行，這樣城市的道路就不會再堵車了。

但實際上，高油價并不能解決國內各城市的堵車問題。城市的堵車，主要取決于市民們是否遵守交通規則，如果大家都不遵守交通規則，如車主頻繁變道開車，還有市民亂穿馬路，那么即使油價再高，馬路上照樣還是會堵車的。所以，油價高低并不是城市道路堵車的根本原因。

再者，各城市堵車并不是油價太低惹的禍，比如，某路段上發生了交通事故，周圍人都來圍觀，造成了道路的擁堵，這個時候就要有交警來迅速處理事故，疏通道路，如果遇到警力不足，而交警無法在第一時間內到達事故現場，也會造成堵車的問題。

此外，如果真的希望緩解各城市的堵車問題，就應該積極倡導市民選擇公交、地鐵等公共交通工具出行，而不是增加10倍的“油稅”。目前，國內成品油價格當中，有近一半是各種稅費，如果還要大幅增加稅費，就要稅費遠大于油價了。

最后，高油價不僅解決不了城市堵車的問題，反而會進一步推高國內的物價。一方面，由于高油價，會增加國內的物流公司的成本，屆時蔬菜、水果、肉類、雞店等都會漲價，老百姓的生活成本會大幅上升。

另一方面，過高的油價，會影響到汽車、化工、服裝、塑料、日用品等領域，導致這些行業的生產成本上升，最終會傳導至國內的消費市場。顯然，高油價非但解決不了國內各城市的堵車問題，反而會進一步推高國內的物價水平。

復旦大學黃有光教授表示，國內油價還是太低了，應該增加10倍的“油稅”，油價達到23元/升才合理，這樣可以緩解各城市的堵車的問題。但實際上，導致各城市堵車的原因有很多，油價即使再高，堵車的問題也無法得到根本解決。同時，在高油價的環境之下，物價水平會全面上漲，屆時老百姓的生活成本會大幅提高。所以，希望通過提高油價來緩解堵車根本解決不了任何問題，更是不得人心。

本文轉自:平說財經張平