若夫妻空難中雙雙遇難，就剩下一個孩子如何賠償？有特殊照顧嗎？

經過多天連續搜索，已經確定機上9名機組人員和123名旅客全部遇難，經DNA提取和比對，132名遇難者的身份已被確認；

雖然根據法律法規的隱私要求，遇難者名單我們不得而知，但從現場搜救人員發現的十余本結婚證來看，不排除有夫妻雙雙遇難的可能性，背后可能就留下了孤單的孩子。

對于父母雙方在事故中雙雙遇難的孩子來說，在賠償方面是沒有特殊照顧的，不會因為有遺孤就多賠或給予特殊照顧；

對旅客的賠償原則還是基于航空意外險、其他個人商業保險和民航總局關于“國內航空運輸承運人賠償責任限額”的相關規定，一視同仁。

不過，即便不能享受“多賠償”的特殊照顧，賠償項目中也有專門針對孤兒等遺孀的賠償，再就是在《繼承法》的基礎上，孩子的生活還是能得到保障的，同時國家在對孤兒的撫養和照顧上也有一些列的優惠政策：

其一，孩子作為第一順位繼承人之一，能繼承一定比例的賠償；

空難事故中，對遇難者最主要的賠償來源是航空意外險、承運人賠償責任和其他個人商業保險，對于前兩項賠償來源，根據法定繼承的順序和比例，合法繼承人分比例繼承，孩子作為第一順位繼承人，有權從中繼承一部分；對于個人商業保險，除非約定孩子是受益人，否則也按照上述規定執行。

排除旅客名下有其他商業保險不談，按照之前的賠償標準，前兩項的賠付金額一般在100-200萬之間，第一順位繼承人是遇難者的配偶、孩子、父母，因此孩子的繼承金額在35萬-70萬左右，基本能保障其正常生活。

其二，部分孩子可以獲得“供養親屬撫恤金”，這部分賠償“專款專用”，其他親屬無權繼承、分配；

上文所說到的三項賠償，按照《繼承法》的規定，孩子可以從中繼承一部分，而如果遇難者能獲得“工傷保險”方面的賠償，那么孩子能獲得相應的“供養親屬撫恤金”，這部分賠償他人無權分配。

具體來說，倘若旅客中有“工亡”的，即乘坐飛機是公司派其到某地出差、商務或參加公司指派的活動，那么符合工亡的認定標準，也就能獲得來自于工傷保險方面的賠償。

工傷保險賠償有三大項，即喪葬補助金、一次性工亡補助金和供養親屬撫恤金，對于“喪葬補助金”，有結余的，遇難者的孩子和父母按照《繼承法》順序和比例繼承；一次性工亡補助金也是一樣的道理。

具體到“供養親屬撫恤金”，又分為對孤寡老人和孤兒的供養，這部分賠償“專款專用”，其中對孤兒的最高賠償標準是遇難者生前本人工資的40%/月，按月發放。如果父母雙親都是因工遇難，兩人的工資都是1萬元，那么每月孤兒能獲得的撫恤金就是8000元。

被扶養人為未成年人的，撫恤金可以一直發放到18周歲；倘若18周歲后還沒有收入來源，那么可以繼續發放，最長期限不超過20年。

因此，對于因工遇難的旅客來說，其孩子無疑可以獲得更多的賠償，而且賠償不是一次性的，而是持續性的，一直發放到其長大成人，保障性無疑更足一些。

其三，國家對“孤兒”有全方位的政策傾斜，保障其長大成人是沒有任何問題的；

綜合《未成年人保護法》、《收養法》和民政部相關規定，對于失去父母依靠的孤兒而言，個人、機構、福利院都可以收養，收養人優中選優，當然其祖父母或者其外祖父母有優先收養的權利，這無疑能給孩子更多的成長幫助。

倘若是其他機構或者福利院收養，那么孩子在飲食、居住、醫療、康復、教育等方面的花費都是免費的，社會各界也會給予相應的幫助，支撐其長大成人。

如果被他人收養，孤兒所繼承的賠償金或供養親屬撫恤金可以建立一個專門的監管賬戶，所有賠償金在各方監管下共同妥善保管，等其滿18周歲后再交由其個人支配。

綜上，雖然遺孤無法在賠償時享受特殊照顧，但是基于《繼承法》，孩子作為第一繼承人是可以繼承賠償金的，再就是可能會獲得專款專用的供養親屬撫恤金，這部分持續賠償能保障其長大成人；對于14周歲的遺孤，社會各界或其近親屬也可以依法收養，“衣食住行”等方面的費用最高可以全免，給予其最大的成長保障。

本文轉自:中年老劉閑談