特斯拉“猛攻”錳基陰極電池 鋰電池用錳量或激增超10倍

隨著材料改性技術的進步，錳基正極材料的產業化進程加速，其中磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰最重要的改進方向之一有望率先等到產業化應用。日前，在特斯拉柏林超級工廠開工儀式上，馬斯克表示，特斯拉目前正在開發更多材料制造電池，目前看到了錳基陰極電池的化學潛力。

與磷酸鐵鋰相比，磷酸錳鐵鋰最大的優點是將電壓平臺由3.4V提高到4.1V，可以提高電池能量密度15%左右；二是可以與三元材料混用，降低成本。三是無需對產線進行重大更改，利于量產和降本。分析人士指出，受益于三元正極材料和錳酸鋰材料出貨量的快速增長，預計2025年鋰電正極材料用錳量將超過30萬噸，2021-2025年CAGR為32%。隨著新型錳基正極材料的滲透率提升，預計鋰電池用錳量將出現激增，至2035年有望增至130萬噸以上，超過2021年的10倍，但鋼鐵用錳的主導地位難以改變，錳行業的“二元格局”使得電池用錳原料易出現結構性短缺。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

天原股份磷酸鐵錳鋰正極材料處于中試階段，公司新建的磷酸鐵鋰正極材料產線與磷酸鐵錳鋰正極材料產線是完全兼容的，因此公司利用磷酸鐵鋰正極材料產線通過配方及工藝的簡單調整即能生產磷酸鐵錳鋰正極材料。

中鋼天源電池級四氧化三錳產能為5000噸/年。

本文轉自:科創板日報