援助力度驚人，央企接連出手，許家印真有一套！

對于許家印來說，目前有三件事需要做，一是復工復產，保交樓；二是清償債務；三是推動恒大汽車上市。3月22日晚，恒大召開了兩場會議，定下了兩個日期，一個是重組方案爭取在7月前出來，另一個是6月22日恒馳5必須量產。也就是說后面兩件事都有了時間表，但第一件似乎并沒有。

實際上，復工復產交樓這件事更加重要，因為這背后涉及到上百萬個家庭。很多都是掏空了積蓄，背負了上百萬的房貸的普通家庭。如果無法交房，那他們辛苦工作換來的積蓄就會打水漂，這是不能承受之重，帶來的影響也最大。

開年后，許家印說今年目標是交付60萬套房，但該怎么完成呢？畢竟都是需要錢的。自從去年恒大自救失敗后，意味著就沒有錢了。沒錢就定目標，等于是開空頭支票。

不過，許家印還真的是有一套，總能找到解決方法。這不，恒大又傳來了新的消息。3月27日，恒大召開了復工復產會議，全國771個項目，已復工734個，復工率達95%，也就是說只剩下5%的項目還沒有復工。另外，424個項目已恢復至正常施工水平，占比55%，也就是說超過一半處于正常的建設進度。

這對于購買了恒大房子的人來說，無疑是吃下了一顆定心丸。只要復工了，交房就有希望了。在恒大沒有錢的情況下，還能實現這么高的復工率，許家印到底是怎么做到的？答案只有一個，國家出手援助。

從去年底開始，就陸續有央企出手接盤恒大的項目。包括五礦信托、光大信托兩家央企，在今年接盤了恒大在佛山、東莞、廣州、重慶的四個項目。看完接盤協議后，就會感覺央企在做“慈善”。

簡單理解就是恒大一個項目做到了一半停工了，現在央企出錢收購恒大的股份，還免除了一部分債務。央企繼續投入資金來完成建設，交付后，恒大還可以不花一分錢把項目拿回去，央企一分錢利潤不要。

這樣的援助力度可以說是驚人，后續我們看到中航信托也出手了，接盤了恒大的兩個項目。當然，恒大全國這么多項目，央企接盤的能力也是有限的，所以還是要靠各地來完成。

此前，我們看到山東煙臺，江蘇徐州等地的國企，也相繼接手了恒大的一些項目。還有地方是將停工的恒大拍賣，來推動繼續建設，完成保交樓的任務。

3月21日，地方國企廣州城投集團也介入恒大項目的處置，作為保證人，保全信托計劃全額本金分期支付，最終使信托本金安全退出。簡單理解是恒大可以退出項目，然后拿回本金。而這個項目繼續拿出來拍賣，確保全額支付信托公司的本金。

總之，恒大不會有任何損失，而且信托公司還會保障項目完成開發，并最早交付。不得不說，許家印真的不簡單。之前，像海南、成都等地都無償收回了恒大未開發的土地，這一次是國企來擔保，恒大全身而退。

這樣的操作模式，被認為是給重組定下了范本。從恒大的復工率來看，各地恒大的項目，都必然有接盤的一方。總之，“保交樓”這個任務肯定要完成，購房者可以不用擔心。

有人說許家印目前的精力都花在造車上，而且自掏腰包來實現量產。恒大汽車被認為是許家印翻身的底牌，此前就說恒大重組，恒大汽車沒有算在里面。也就是說恒大汽車是獨立的，許家印仍然是最大股東。一旦造車成功，并且獲得了很好的銷售，那即便是在地產業務上失敗了，在新能源汽車領域依舊可以東山再起。

本文轉自:數字財經智庫