如果燃油車不復存在，只有純電動車，我們的生活會變成怎樣？

文：華夏

3月25日，國際油價再次飆升至每桶100美元以上，這讓消費者感到壓力。然而，目前的情況是，原油價格已突破每桶110美元，國際油價在極端因素的直接影響下起飛。再加上原油供應終端和管道的問題，原油供應在短時間內持續減少，且供不應求，因此油價自然會上漲。國際原油價格的上漲自然會影響國內油價。

進入2022年后，國內油價已連續五次上漲，累計漲幅相當于每升汽油1.6元。根據石油價格調整信息，3月31日是國內第六個石油價格調整日。此前預測國內油價將下跌500元/噸以上。然而，隨著國際原油價格的持續飆升，國內成品油價格可能會繼續上漲，實現“六連漲”。屆時，中國92號汽油可能將進入“9元時代”。車主的出行費用將進一步增加。

油價持續上漲，讓很多以汽車為主要出行工具的車主苦不堪言。當然，有些人認為油價上漲是件好事。一方面，它可以減少汽車出行，乘坐公共交通工具，倡導綠色出行，減少空氣污染。另一方面，它也可以使新能源汽車快速發展。然而，事實并非如此。雖然燃油汽車的出行成本越來越高，但很難帶動新能源汽車的崛起。主要原因如下：

1.目前，新能源汽車的行駛里程仍然較低，遠不能滿足人們長途出行的需求，也就是說，存在里程焦慮。此外，現在所謂的新能源汽車續航里程是在非常理想的道路條件下獲得的最大續航行駛里程。在實際路況下，里程數至少打八折。特別是在冬季或夏季，續航里程將進一步縮小。

2.充電的便利性。由于續航里程較短，新能源汽車需要能夠及時、快速地充電，但充電樁的數量遠少于加油站，充電速度也很慢。如果采用220 V電壓下的普通緩慢充電，從10%到100%大約需要7小時。如果采用380伏快速充電，大約需要三個小時。

3.除了電動汽車的里程焦慮和低充電便利性外，電池穩定性也成為焦慮的主要癥狀。電池失控導致的安全性是純電動汽車最值得深思的地方。雖然許多制造商已經采取了一系列針對電池的保護措施，但不能保證不會發生這種情況。都存在概率問題。

例如，在嚴重的外力作用下，電池擠壓變形，充電時電控系統失效，導致電池過度充電。電池受到物理和化學的影響。一旦發生短路，即使停著不動，也可能導致熱失控，在短時間內爆炸，釋放的重金屬化合物對人體也相對有害。

4.保值率低。純電動汽車在二手車市場的保值率很難說。雖然新能源在市場上很受歡迎，2021的銷量達到352.1萬輛，但在二手車市場上并不受待見。根據2021中國汽車流通協會發布的汽車保值率研究報告，純電動汽車的三年保值率僅為40%，五年保值率小于30%，這意味著三年后購買的電動汽車的殘值低于10萬。燃油汽車的三年套期保值率一般可以維持在55%以上。

如果燃油車不復存在，只有純電動車，我們的生活會變成怎樣？

1.電費上漲

如果純電動汽車越來越多，充電是最大的問題。要知道，一個普通家庭每天可能只需要5度電，但是一輛行駛600公里的全電動汽車需要70度的電，這是一個家庭的10倍多。如果續航在1000公里甚至更多，假設同一社區的數百戶家庭同時使用快速充電，很難想象電力負荷有多大。市場上的電力消耗正在增加，自然電力的成本也在增加。電費上漲遲早會發生。現在6毛就可以搞定，未來可能需要3塊一度電。

2.停車位的價格上漲

如果想安裝私人充電樁，你需要仍然像現在這樣的產權停車位，這必然會導致停車位的價格迅速上漲。當然，如果充電樁都統一了，那么停車位業主可能又多了一項收入，即停車位自己安裝充電樁并將其出租給他人。

3.高速公路越來越擁堵

就目前電動汽車車主的使用環境而言，只有一個變速箱的電動汽車無法換檔。當道理恒定轉速區間速度并不會增加，并且導致電量消耗過快。為了省電，許多車主將車速降低到80公里/小時左右。即使高速不免費，也會造成擁堵。關掉空調更不舒服。

但從目前的發展情況來看，純電車在短時間內仍受到各種生態鏈的制約。燃油車至少在15年內不會被淘汰，且還會加以革新利用。電動汽車目前面臨的問題不是使用壽命短，而是配套設施不完善，充電時間較長，保修條約不明確。如果這些問題得到解決，新能源的市場份額將逐漸成倍增長。

本文轉自:商媒體