大金融帶頭，A股繼續展現回暖的態勢。
但從具體市場表現看，可能很多人依然感覺比較難受，漲了指數沒漲個股，甚至還不如下跌時候放松。
這主要是因為市場主流賽道方向沒有出現持續性的行情，指數看似火熱，但沒有較好的賺錢效應。
歸根結底還是資金謹慎情緒的濃重，盡管相關喊話頻繁，但市場資金看的還是市場本身的確定性，尤其是成長賽道看的就是經濟穩定增長的確定性。在疫情此起彼伏、俄烏局勢不明朗下，經濟增長依然有陰霾，導致資金在賽道上猶豫。
一個良好的行情修復，大概是需要一到兩條明確的持續性賽道主線出來才行，這樣才能激活市場人氣，現在還看不到這個跡象，這后面需要跟蹤市場數據、產業數據以及資金風向等。
這里需要強調的是，盡管碳中和在去年被重點關注，但不是說沒機會了，今年其中的細分賽道還是可以期待一下，尤其是光伏和鋰電。
先說光伏，我們在行業研究中，要特別注意行業的滲透率，目前光伏不論是在工業應用還是在用戶裝機上，滲透率還是極低，大概不到10%，目前依然處于高速滲透期。
同時，光伏產業政策近期接連不斷，風光大基地一二期開始加碼，在俄烏局勢下能源替代也開始加速。另外，光伏的技術也出現變革，比如邁為股份近日宣稱，公司聯合澳大利亞SunDrive利用可量產工藝在全尺寸(M6尺寸，274.3cm)單晶異質結電池上轉換效率達到26.07%，進一步驗證了異質結電池量產效率在未來跨越26%大關的可行性。
硅片尺寸的變化，電池轉換效率的提升、絲網印刷技術的提升等等，導致行業成本和效率在提升，這些都是行業景氣度的體現。
但是光伏有一個比較致命的缺陷是，成本不能向下游轉移，一旦硅料、硅片價格持續上漲會大大擠壓中下游企業的利潤控制，導致裝機需求降低。
再說一下鋰電，作為實現碳中和的一個重要細分領域，鋰電大環境并沒有改變，但目前干擾比較多，比如汽車缺芯導致的產量限制，比如上游材料價格大幅上漲導致的成本壓力，以及造車新勢力漲價下對需求端的抑制等等。
好消息是，目前鋰電上游材料價格開始松動，今天無錫電子盤碳酸鋰交易價格大跌逾6%，報價跌至45萬元/噸。另外，像六氟磷酸鋰等報價也沒有繼續上漲，主要是得益于相關穩穩價格的喊話，但價格能不能穩住或者出現下滑，還要看產能釋放情況。
所以，目前看，光伏的整體景氣度要比鋰電強。特別是下半年光伏硅料產能的釋放，上游價格的下滑會進一步刺激下有裝機需求的釋放，這個要比鋰電的確定性更強一些。
……
今天集合競價不少個股出現了股價極端波動的情況，比如寧德時代、中信證券、招商銀行，天山股份等等。
這主要是富時羅素指數季度調整在3月18日收盤后正式生效，導致的資金被動調整配置造成的，沒有多大參考意義。
早在2月18日晚，全球第二大指數公司富時羅素公布了2月的季度審議結果。
本次新納入102只A股，此外還有部分此前已納入的A股標的因市值大小變動進行了分類調整。以上變動3月18日收盤后正式生效。
而富時羅素指數一般在最后一天集中調整，主要是為了減少指數的追蹤誤差，這個已經進行過多次了。
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