歐美將俄羅斯排除，韓國造船三巨頭遭殃，631億訂單成燙手山芋

近期，歐美多國與俄羅斯多方面的合作通通取消，沒想到在這背后，韓國卻承受了巨大的經濟損失，這又是怎么一回事呢？

歐美先是將俄羅斯的飛機、石油拒之門外，到了今年2月26日，美國、德國、法國等7個國家，又將俄羅斯銀行排除在SWIFT外。

2天之后，英國也加入到了該隊伍中。

SWIFT是一個什么組織？

其實通俗易懂的講就是一個“中介”，在各國貿易往來頻繁時，可為它們保駕護航，是一個全球性的銀行結算系統。

現如今俄羅斯銀行被歐美排除在外，意味著其支付渠道就此關閉，在對外貿易中存在困難。

不過就當下情況來看，對俄羅斯的影響還沒有體現出來，可韓國造船三巨頭卻已經先遭了殃。

韓國造船三巨頭分別是：大宇造船、三星重工、海洋工程。

這3家韓企憑借優勢，此前拿下了來自俄羅斯的38艘LNG船（液化天然氣運輸船）訂單，交易規模達631億。

這本是一個互利共贏的合作項目，既讓韓企賺足了錢，又可以保證俄羅斯天然氣的正常出口。

可現在情況則有所不同，俄羅斯銀行被排除在外，暫時沒有辦法向韓企支付資金。

即便起初俄羅斯向韓國造船三巨頭支付了預付款，但剩下的60%尾款需要交付訂單時才會進行支付。

這631億訂單顯然成了燙手山芋。

如果韓企直接取消訂單，那還需要支付違約金，額外產生一筆費用。

總的來看，韓國造船三巨頭現在處于一個非常尷尬的境地。

韓國造船領域專家直言：雖然韓國沒有被直接限制，但是當下造船業的發展情況確實不容樂觀，需要做好最壞的打算。

其實會出現這種局面也并不意外，畢竟在貿易全球化的當下，任何一個國家經濟貿易受到限制，與其緊密相連的企業勢必會受到影響。

這一點是毋庸置疑的。

這就好比多米諾骨牌效應，一個小的開始就會引發一連串的反應。

同樣歐美多國將俄羅斯拒之門外，其實它們本身也會遭到反噬。

一旦俄羅斯的出口貿易被全面限制，那歐美的天然氣、石油等的供應也會受到威脅，相關企業也會失去一筆大額訂單。

現在已經有企業蒙受了損失，英國石油公司就是其中的典型代表。

這家英國油企終結了與俄羅斯的任何交易往來，這也導致其直接損失上千億，一半的油氣來源消失。

想必此后被影響的程度還會持續加深。

不過從目前情況來看，我國與俄羅斯之間的貿易往來正穩步進行中。

雙方在石油、天然氣、農作物方面的合作還有所加深。

基于此不少人表示：既然現在俄羅斯與韓國之間的貿易中斷，那俄羅斯此后是否有可能會將造船訂單交給我國呢？

就當下我國實力來看，俄羅斯今后向我國伸出橄欖枝也是有可能的。

不可否認前期我國在高端造船領域缺乏實力，韓國則發展較早，技術遙遙領先，俄羅斯便將大部分訂單放心交給韓企。

但隨著時代的發展，我國在該領域的實力有所增強，是名副其實的造船大國。

在2021年期間，我國一共造出了965艘船只，噸位是2280萬噸，在全球占比50%，穩居第一之位。

韓國排名第二，市場份額38%。

更主要的是，在大型LNG船、破冰船方面，我國企業也取得了不錯的成績。

滬東中華造船廠作為我國首家建造大型動力船的公司，目前也掌握了眾多專利技術。

近期江南造船憑借自身技術優勢，首次獲得了來自海外的4艘50億訂單。

意味著其造船實力得到了專業認可。

不僅如此，我國斥資70億自主打造出來的破冰船——雪龍2號，在世界引起不小的關注。

現在我國技術已慢慢趨向成熟，當經驗攢足之后，想必中俄雙方在造船方面也會有所合作。

大家對此有怎樣的看法呢？

本文轉自:知識揚聲器