浙江國產汽車沒落，虧損112億，老板欠近億工資，套現50億離場

在浙江省的汽車制造領域，很多人都知道李書福，如今他名下的企業市值暴漲，深受資本喜愛，然而同是老鄉的另一家企業老板，在公司不景氣時卻悄悄套現離場了。

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老板套現離場

不少人都知道，一個企業的老板一旦瘋狂套現，距離“跑路”也就不遠了。而浙江眾泰汽車的應建仁就是個很典型的例子。

在浙江當地，吉利汽車和眾泰汽車是著名的國產汽車企業，如今吉利汽車市值超1000億港元，而眾泰汽車卻走到了破產清算的地步。

很多人都以為眾泰汽車是應建仁一手建立的，應該會想盡辦法讓它起死回生，但是在眾泰徹底崩塌之前，應建仁卻套現了50億悄悄離場了。

就在本月，眾泰汽車的名下的資產將會被拍賣，包含但不限于土地、樓房以及其他材料等等，按照報價來看，金額高達13億左右。

但是這筆錢，卻并不足以支撐眾泰抵扣虧損以及還清其他債務，因為其負債金額已經累積到了140多億元。

應建仁如今雖然退居到幕后不再露面，但是眾泰汽車如今的局面和他自然也有很大關系。

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眾泰汽車·應建仁

應建仁做企業當年走的路子和李書福很像，但是李書福已經投產研發汽車制造，但是應建仁卻堅持要在將“模仿”這條路走到黑。

眾泰汽車剛成立時，確實是靠著模仿起家的，比如朗悅以及奧拓等等。在2009年時，眾泰的銷售額就高達60億元，可見當時的眾泰確實占據了不少的市場份額。

尤其是當2013年T600上市后，因為其外表設計像極了奧迪，深受大眾歡迎。

即使是放在現在來說，奧迪一款車也得在幾十萬元，更何況是當年。眾泰汽車這款車推出后，售價僅為10萬元，這令很多消費者都蜂擁而至。

漂亮的成績單讓應建仁決定，大力推進汽車制造。

后來，國內開始推行新能源汽車，而眾泰汽車也剛好趕上了時代紅利，在有國家補貼的情況下，新能源汽車的年銷量高達33萬！

雖然銷量不錯，但是模仿來的始終不是自己的，市場似乎也厭倦了眾泰一直推出模仿款，對于眾泰的熱情開始下降，而之后國家對于新能源汽車的補貼也開始減少，其銷量也出現了下跌。

到了2018年時，眾泰汽車的名下新能源汽車銷量堪憂，全年最高銷量僅有23萬輛左右，比最高值直接少了10萬！

當時，國內諸多汽車企業開始不斷崛起，眾泰汽車的市場份額開始受到擠壓，眾泰在2019年的財務報表更是十分“難看”，因為當年的虧損金額已經高達112億元！

而其整個公司的估值卻僅剩下28個億，這對于當時虧損的窟窿來說，根本入不敷出。

而應建仁如果能早點擺脫“模仿”的帽子，或許眾泰汽車也不會走到今天。

如今應建仁套現離開，直接受傷的應該就是他的員工們了。

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欠近億元工資沒發

在眾泰整體業績不景氣的情況下，眾泰從2019年5月開始就一直拖欠著員工的薪水，根據媒體報道來看，該企業欠發的薪水近億元。

有人說，正是因為應建仁早期掏空了公司，所以才沒錢發工資的。

實際情況我們不得而知，但是作為一家企業的老板，從感情層面上來看，應建仁的獨善其身多少也是有些令員工心寒。

而這位套現離場的老板名下，并非只有眾泰汽車這一家企業，還有一家電子公司，名為銅峰電子。

雖然也是一家上市公司，但是最后同樣也因為無力還債而宣布破產清算。

從2019年開始，眾泰就進入了停工停產、破產清算的流程，至今已有兩年時間，據悉在月中將會把該企業資產進行合法拍賣。

曾經，吉利汽車和眾泰汽車幾乎齊頭并進，可如今吉利汽車越來越紅火，眾泰汽車卻走向了沒落，而應建仁的悄然離場，也給國內留下了一堆爛攤子。

如今已經是2022年，可眾泰汽車未來的走向依然還是未知數。

本文轉自:好奇財經說