“芯荒”不停！福特再次被迫削減產量 俄烏戰爭或加劇汽車行業危機

財聯社（上海，編輯 卞純）訊，由于全球半導體芯片持續短缺，福特汽車（Ford Motor）將再次削減利潤豐厚的卡車和 SUV 的產量。過去一年多，缺芯潮已經給全球汽車行業造成了嚴重的破壞，而俄烏戰爭可能會加劇這一行業的危機。

福特周四確認，肯塔基州的一家工廠下周將停產福特Super Duty皮卡、福特Expedition和林肯Navigator SUV，在俄亥俄州的一家工廠將停產中型卡車和底盤駕駛室。

此前，福特公布了將其電動汽車和傳統汽車業務拆分為兩個部門的計劃，以提高其電動汽車產量。

福特再次削減皮卡和SUV產量的事實表明，盡管許多業內人士預計2022年芯片供應將逐步改善，但汽車制造商仍在與這個問題作斗爭。

芯片短缺可追溯至2020年初，當時新冠病毒大流行導致汽車裝配廠大量關閉，芯片供應商則將零部件轉移至消費電子產品等其它不會受到居家令損害的行業。

俄烏戰爭或加劇汽車行業危機

除了芯片短缺，汽車制造商還面臨其他供應鏈制約因素，當前正在進行的俄烏戰爭也可能導致芯片供應進一步緊張，加劇汽車行業的危機。

俄羅斯和烏克蘭是生產半導體芯片所需的氖氣和鈀的關鍵來源地。烏克蘭供應全球近七成的氖氣產量，而鈀是一種用于催化轉換器的關鍵金屬。俄羅斯是全球最大的鈀生產國，總部位于莫斯科的Nornickel去年占全球鈀礦產量的40%。

在俄烏沖突的背景下，包括大眾、福特、雷諾、豐田和寶馬在內的一些汽車制造商已經關閉了俄境內工廠。

分析師表示，俄烏沖突可能會導致今年全球汽車產量減少約150萬輛。

IHS Markit的汽車業分析師Stephanie Brinley則指出，“這是樂觀的設想。”

“這可能會使今年的汽車產量減少300萬輛。現在就判斷全球供應鏈將會變得多么混亂還為時過早。”她表示。

本文轉自:科創板日報