今日，港股走出V型，高走低走后再度拉升，但是汽車板塊逆勢領漲，高開高走，截至發稿，理想汽車漲超8%，小鵬汽車漲超7%，比亞迪、蔚來汽車漲超5%。
消息面上，隔夜美股汽車股收漲，帶動今早港股汽車股集體高開。此外，特斯拉2022年在中國市場份額有所收縮，在4680電池、一體化壓鑄均有新的進展。疊加小鵬汽車在人事有新的變動，以及今天盤后汽車新勢力將公布1月份運營數據，帶動了今日汽車板塊的逆勢上漲。
值得一提的是，近期新能源汽車行業不斷迎來政策利好。上海延續實施新能源車置換補貼：2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼；浙江印發加快新能源汽車產業發展行動方案：目標到2025年新能源汽車年產量超120萬輛。
美股汽車板塊大漲隔夜美股的汽車零件、運輸股漲幅居前，商用汽車集團漲超11%，Luminar Technologies漲超7%，特斯拉漲近4%逼近八周高位。造車新勢力中，小鵬汽車漲超6%。
此外，美股通用汽車漲超8%至近兩個月新高，第四季度431億美元，超預期的409.8億美元；調整后每股盈余2.12美元，超預期的1.8美元。公司預計2023年調整后每股盈余6.5美元，超預期的5.77美元，預示美國汽車業在后疫情時代正常化。
而且通用汽車還宣布對Lithium Americas投資6.5億美元在美國開發鋰礦，后者股價漲近15%至兩個月高位。
因此，今日港股汽車股高開高走，小鵬汽車漲幅漲幅亮眼，漲超7%，高見42港元。
消息面上，小鵬汽車1月30日在官網宣布，王鳳英女士已被任命為公司總裁，自2023年1月30日起生效。
據悉，王鳳英此前在長城汽車工作超過30年，曾任長城汽車總經理，2022年7月辭去長城汽車總經理職務。
值得一提的是，春節假期后開工第一天，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向小鵬汽車全員發布了一封內部信。2023年，小鵬汽車計劃有2款新車上市，并對現有3款老車型換代，目標是全年交付20萬輛車。
而且，小鵬的全場景輔助駕駛(XNGP)將在今年三季度交付。G9的無人駕駛出租車(Robotaxi)已經開始在廣州運營。
同時，汽車產業鏈繼續活躍，一體化壓鑄方向領漲。光洋股份漲停，嶸泰股份、文燦股份漲超7%，比亞迪漲超4%，愛柯迪、拓普集團、賽力斯等漲幅居前。
另外，由于去年凈利同比暴增超4成，比亞迪股價延續近期強勢，今日漲超5%。
截至2月1日11時22分，共有20只個股的主力資金凈流入超過1億元。其中，比亞迪的凈流入額居首，11.71億元。
而且，早在春節前就有傳聞稱沙特阿美接盤巴菲特港股比亞迪。根據外媒報道，沙特打造后石油時代看好新能源，正在與巴菲特商議大宗交易比亞迪港股股。
特斯拉在中國市場份額有所收縮特斯拉最新公布的數據顯示，2022年特斯拉總營收為814.62億美元，同比增加51%。
其中，中國市場2022年實現營收181.45億美元，占比22.27%，占比有所下降，2021年中國市場營收占比約為26%，2020年為21%。
而且從銷量來看，比亞迪在去年已經大幅超越了特斯拉。整個2022年，比亞迪實現新能源汽車銷量186.35萬輛，超越了特斯拉的131萬輛登頂全球第一。
這或許就是今日國內新勢力造車公司逆勢上漲的關鍵原因。
另外，特斯拉宣布其36億美元/100GWh的4680擴產計劃，位于內華達州的超級工廠，將配套約150萬臺輕型車，同期擴產的Semi亦有望適配。
特斯拉在4680電池上的新進展會進一步推動行業的發展。
中金公司近日研報指出，4680電池良率有望持續提升，國內外各廠商迅速布局。23年有望成為4680電池放量元年。有望帶動新能源車電池技術及產業鏈深化變革，推動相關結構件、材料需求。
更重要的一點是，今天盤后汽車新勢力將公布1月份運營數據，不過就目前數據來看1月的交付數據或許會有所走弱。
受燃油車購置稅減征政策以及新能源國補政策到期的影響，汽車消費需求在2022年12月提前釋放，年初車市整體較為冷淡。
乘聯會預計1月狹義乘用車零售銷量136.0萬輛，同比下降34.6%，環比下降37.3%；其中新能源零售銷量預計36.0萬輛，同比增長1.8%，環比下降43.8%，滲透率26.5%。
但在“國補”退出后，疊加新能源汽車滲透率提前完成三年目標，2023年的市場或許破局挑戰性。乘聯會數據顯示，2022年新能源汽車滲透率達27.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提出的“在2025年新能源汽車銷售總量達到汽車新車銷售總量的20%”的目標。
受全球通脹以及需求降低等因素影響，預計 2023 年整體汽車銷量增幅有限，疊加特斯拉在全球掀起“價格戰”，新能源汽車市場競爭將更加激烈。
jay
