日本炼油商出光兴产计划明年通过与未上市汽车制造商田岛汽车成立的合资企业,推出一款电动汽车,这表明日本将进一步摆脱对内燃机的依赖。随着当地石油需求下降,出光公司已加快转型为低碳能源和材料供应商,尽管在日本,这在很大程度上是由于人口萎缩和老龄化,而不是环保和可持续性的进步理念。出光株式会社和田岛株式会社计划于今年10月推出首款超小型汽车,明年开始销售,售价在10...
日本炼油商出光兴产计划明年通过与未上市汽车制造商田岛汽车成立的合资企业,推出一款电动汽车,这表明日本将进一步摆脱对内燃机的依赖。
随着当地石油需求下降,出光公司已加快转型为低碳能源和材料供应商,尽管在日本,这在很大程度上是由于人口萎缩和老龄化,而不是环保和可持续性的进步理念。
出光株式会社和田岛株式会社计划于今年10月推出首款超小型汽车,明年开始销售,售价在100万至150万日元(9,500美元至14,250美元)之间。该车将在出光加油站出租。
这家炼油企业去年开始进入电动汽车生产领域,当时它在千叶县的工厂安装了用于生产电池的固体电解质生产设备,并计划明年开始运营。

杰富瑞驻东京股票分析师表示,出光公司的汽车生产材料部门越来越重要。Thanh说,出光公司的石油业务近年来受到了冲击,但其苯乙烯单体利润率一直很高。
短距离
两家公司希望,这款4座电动汽车的新车型,续航里程可达120公里,最高时速可达60公里,将吸引使用汽车进行短距离购物和送货的个人和企业的需求。
对于田岛而言,这家合资企业是一项雄心勃勃的举措。田岛以生产从油锅到门把手盖等各种零部件而闻名。该公司由前赛车手田岛信宏创立。该公司表示,进军电动汽车制造业反映了其创始人对“可持续的地球环境,拯救生命和保护有价值的东西”的愿望。
这款产光-田岛合资公司的首款汽车长2.5米,宽1.3米,比日本传统的迷你车要小。
出光株式会社总裁kitto在新闻发布会上表示:“我们认为,超小型电动汽车的潜在需求约为100万辆,因为它比自行车或小型摩托车更安全,也比传统迷你汽车更容易驾驶。”
他说:“我们计划在我们的6400个加油站提供各种服务,包括共享和订阅电动车。”
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