智通財經APP獲悉，兩個浮動液化天然氣終端，Golar Igloo號和Eemshaven LNG號船舶正停泊在荷蘭北部港口Eemshaven，并預計將停泊長達五年之久，浮式液化天然氣儲存被認為是歐洲減少對俄氣依賴和應對能源危機的關鍵。這兩艘船都是浮動存儲和再氣化裝置(FSRU)，旨在將海船上運輸的超冷燃料轉化為可泵入陸上網絡的氣體。在俄羅斯削減天然氣供應后，...
智通財經APP獲悉，兩個浮動液化天然氣終端，Golar Igloo號和Eemshaven LNG號船舶正停泊在荷蘭北部港口Eemshaven，并預計將停泊長達五年之久，浮式液化天然氣儲存被認為是歐洲減少對俄氣依賴和應對能源危機的關鍵。
這兩艘船都是浮動存儲和再氣化裝置(FSRU)，旨在將海船上運輸的超冷燃料轉化為可泵入陸上網絡的氣體。在俄羅斯削減天然氣供應后，這些船舶在冬季前抵達至關重要，因為這將幫助歐洲度過日益加深的能源危機。飆升的能源價格已將經濟推向衰退的邊緣，迫使各國政府加快使用浮動天然氣終端。
不止荷蘭，德國政府現在也租賃了五艘FSRU，兩艘將被私人租用，另外三艘船定于今年冬天開始使用。意大利、法國也在計劃開始采用進口液化天然氣的浮動終端。
Eemshaven港口將于本周四交付試運行的液化天然氣貨物，為9月中旬的首次商業運輸做準備。這兩艘FSRU的租期均為五年，合在一起稱為EemsEnergyTerminal，預計將在12月31日前接收、卸載和運輸約18批液化天然氣貨物。
FSRU通常永久地停泊在岸邊，抵達的承運人在該裝置儲存貨物并將其變成高壓氣體。與陸上解決方案相比，這些船舶往往更快、更便宜、更環保，但其容量要小得多。
據挪威油氣巨頭Equinor(EQNR.US)負責天然氣和電力的高級副總裁Helge Haugane稱，隨著更多的液化天然氣工廠將在本十年中期投入使用，預計將有更多的氣化裝置設施，歐洲大陸上將有20個新終端。
Haugane表示："如果這些設施迅速建成，并且政府能夠減少繁文縟節，那么在2026-2027年，即使沒有俄羅斯的供應，情況也會變得更加光明。"
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