智通財經APP獲悉,根據海運石油貿易分析公司Petro-Logistics的數據,8月前蘇聯國家的柴油出口較7月將下降4%。俄羅斯是這些國家中的主要供應國,其燃料主要銷往歐洲。供應下降可能會使歐洲本已混亂的供應情況變得更加復雜。近期,由于天氣干旱,萊茵河處于低水位,阻礙了柴油和其他大宗商品運往歐洲內陸。最近歐洲發生了幾起計劃內和意外的煉油廠停產事件,各國政府...
智通財經APP獲悉,根據海運石油貿易分析公司Petro-Logistics的數據,8月前蘇聯國家的柴油出口較7月將下降4%。俄羅斯是這些國家中的主要供應國,其燃料主要銷往歐洲。供應下降可能會使歐洲本已混亂的供應情況變得更加復雜。
近期,由于天氣干旱,萊茵河處于低水位,阻礙了柴油和其他大宗商品運往歐洲內陸。最近歐洲發生了幾起計劃內和意外的煉油廠停產事件,各國政府表示,它們正在從戰略儲備中釋放石油以增加供應。
歐洲西北部的柴油庫存將在今年11月創下2011年初以來的新低。現在距離歐盟禁止以海運方式從俄羅斯進口石油僅剩幾個月。阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普石油貿易中心獨立倉庫的庫存目前處于2008年以來的最低水平。
Petro-Logistics首席執行官Daniel Gerber表示,俄羅斯等前蘇聯國家7月的燃料出口很強勁,較去年同期增長8%。
該公司預計8月來自俄羅斯柴油出口港Primorsk的數量為115萬噸,大約為每天28萬桶,與7月的預測相比變化不大。
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