智通財經APP獲悉,正當世界經濟受困于全球供應鏈所遇到的前所未有的擁堵問題時,新加坡正在推進一項價值400億美元的港口現代化項目以提供解決方案。據悉,新加坡將通過該項目到2040年建造世界上最大的自動化港口——新加坡PSA大士港(Tuas),該港口將使現有空間增加一倍,并以無人機和無人駕駛車輛為特色。資料顯示,新加坡從2013年開始撥款在西海岸填海以獲得建造...
智通財經APP獲悉,正當世界經濟受困于全球供應鏈所遇到的前所未有的擁堵問題時,新加坡正在推進一項價值400億美元的港口現代化項目以提供解決方案。
據悉,新加坡將通過該項目到2040年建造世界上最大的自動化港口——新加坡PSA大士港(Tuas),該港口將使現有空間增加一倍,并以無人機和無人駕駛車輛為特色。
資料顯示,新加坡從2013年開始撥款在西海岸填海以獲得建造大士港所需的土地,到2040年,預計該港口的吞吐量將增至6500萬標準集裝箱(TEU),幾乎是新加坡2020年3690萬TEU吞吐量的兩倍。
在疫情對全球供應鏈的沖擊下,港口增加運力和提高速度變得更為緊迫。作為22萬億美元全球貿易市場上最明顯的瓶頸,拖延已久的港口轉型需要解決一系列問題。現有碼頭受到技術落后和空間有限的限制,而集裝箱堆積以及工人、卡車的供應短缺則加劇了效率低下的問題。
韓國海事研究院國際物流分析團隊負責人Choi Na Young Hwan表示:“新加坡是世界上最大的轉運中心,它將在未來數年保持這一地位。”“新加坡正在把自己樹立為其他港口的標桿。”
Ocean Network Express首席執行官Jeremy Nixon表示:“當行業仍面臨港口運力短缺的挑戰時,大士港的運力開始投入使用。”“因此,新加坡將能夠兼顧其現有業務,并能夠在2022年和2023年進一步增長。”
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