國際旅行開始復蘇 空客稱窄體客機需求開始上升

智通財經APP獲悉，空客首席商務官Christian Scherer表示，隨著航空旅行從疫情中復蘇，對中長途飛機的需求正在復蘇，航空業看到了對更大的窄體機型需求的初步復蘇跡象。

美國銀行此前發布的報告顯示，6月上旬國際航班預訂量自新冠疫情以來首次超過了2019年同期水平，也首次領先于美國國內航班預訂量。國際航班預訂量較2019年同期增長4.1%，而國內則較2019年下降4.4%。

Scherer表示，"(窄體飛機)市場已經真正復蘇，"并稱空客正在與多家航空公司就未來訂單進行討論。

他說，在工業方面，空客面臨著供應鏈上的不確定性，但仍有信心在未來三年內將窄體客機產量提高50%，而目前的產量每月“超過50架”。

Scherer指出，“的確，在短期內，我們在整個供應鏈上都面臨著極端的不確定性和不可預測性……這意味著目前有一些下滑，但不是結構性的。"

大型長途客機需求的初步復蘇，可能會推動該市場走出低迷，走向幾年前出現的短缺局面。Scherer表示，“寬體飛機很可能會出現供應不足的情況，就像我們在本十年中期和下半年看到的窄體船一樣。”

Scherer淡化了有關A321XLR可能進一步延期的報道。A321XLR（Xtra Long Range）是空客的最新機型，上周進行了首飛。

但由于監管障礙而推遲3個月，交付可能會延長多達一年。雖然空客A321XLR已經接到數百架訂單，但因為歐洲航空安全局 （EASA）、FAA（美國航空管理局）對其機腹油箱設計安全提出新要求，該機實際交付時間推遲到了2024年。

波音公司(BA.US)將大型單通道噴氣式飛機的市場描述為利基市場。Scherer回應道，“我喜歡這個細分市場。空客已經賣出了500多架這種飛機，而且還在增加。”

波音公司表示，中程飛機市場的核心是較小尺寸的飛機，波音737 MAX 8是該公司最暢銷的機型。

Scherer是在國際航空運輸協會在多哈召開會議之前說這番話的。與此同時，空中客車公司和卡塔爾航空公司就A350飛機受損問題發生爭執。

“我們公司仍在努力尋找……這是一項友好的協議，就像我們對世界各地所有客戶所做的那樣，”Scherer說，并補充說A350的安全性“沒有問題”。

卡塔爾已經停飛了20多架飛機，稱被侵蝕的油漆表面下的防雷漏洞引發了關于安全的懸而未決的問題，有待更深入的分析。

歐洲航空監管機構上周宣布這些飛機是安全的，但卡塔爾國家監管機構已經在出現問題時停飛了這些飛機。