歐洲議會支持2035年起禁售燃油車 與許多大牌汽車制造商不謀而合

智通財經APP獲悉，歐洲議會投票支持從2035年起禁止在歐盟境內銷售燃油車，全會以339票贊成，249票反對，24票棄權的表決結果支持歐盟委員會提出的立法建議，這將標志著歐盟在實現凈零碳排放的道路上邁出的重要一步。值得一提的是，這項法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批準。

據悉，該提案是由歐盟委員會于2021年7月在其“綠色一攬子計劃”框架內制定的。為了在2050年實現碳中和，歐盟委員會提議從2030年起將新車的二氧化碳排放量相較2021年的水平減少55%，從2035年起將新車的二氧化碳排放量減少100%。這實際上相當于從 2035年開始只授權銷售純電動汽車和使用氫能的燃料電池車。

此前大眾汽車(VWAGY.US)曾表示，將在2033年至2035年間停止在歐洲銷售內燃機汽車。中國和美國將稍后一步停售燃油車，而非洲和南美洲由于缺乏基礎設施，將會繼續銷售燃油車。

對此，歐洲議會環境委員會主席帕斯卡爾?坎芬(Pascal Canfin)表示，停止銷售非零排放汽車是“一個歷史性的決定，將引領我們進入一個氣候中和的新時代。是一個重大勝利。”

同時，媒體報道稱，周三的表決為今年稍晚確定法律最終形式奠定了基礎，一旦達成協議、形同為歐洲內燃機汽車時代畫下句點。此外，對于歐盟的氣候議程來說，這也將是一個至關重要的勝利，因為交通運輸業是最難脫碳的行業之一。

該法案成功獲批將面臨哪些阻礙?

雖然在面對特斯拉(TSLA.US)等電動汽車制造商日益激烈的競爭時，許多汽車制造商已經開始生產電動汽車，但德國汽車工業協會(VDA)等行業團體仍十分反對這一決定，稱其忽視了歐洲缺乏充電基礎設施的情況，現在承諾這一目標還為時過早。

若這一法案得到歐盟國家的批準，2035年的最后期限對德國汽車制造商來說將尤其艱難，德國汽車制造商一直專注于功能強大、價格昂貴的內燃發動機汽車，但在電動汽車方面卻落后于外國競爭對手。

不僅如此，歐洲人民黨(EPP)以及其他右傾團體議員曾試圖從行業可能流失就業機會觀點、尋求將2035年減排目標從100%降至90%。

總結

不過該項議案提議僅是投票決定歐盟成員國在禁售燃油車上的爭論立場，并不代表2035年禁售燃油車的將成為正式的法律條款。

但根據目前汽車市場的發展狀況來看，其實無論歐盟實施任何立法，許多汽車制造商，包括福特汽車(F.US)、沃爾沃(VLVLY.US)、奧迪、捷豹等品牌其實已經有計劃的在執行自2035年之前停止銷售內燃機車型。