上汽联合阿里、张江高科利用区块链技术推出智能汽车的用户数据权益计划

近日，上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造的高端智能电动汽车品牌——智己汽车公布了其全球首创的CSOP（Customer Share Option Plan）用户数据权益计划。

智己汽车表示，将创始轮100亿投资中的4.9%股权收益作为信用背书，发行3亿枚“原石”，映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户。同时加入“水晶”机制即积分机制，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动、或开通使用特定功能来获取。“原石”对应数据权益，购车用户使用一定数量的“水晶”可抽取“原石”，或通过车辆使用产生的数据来获取。

CSOP的机制与比特币的“挖矿”机制类似，具有固定的发行规模，并将股权价值作为“原石”的“本位币”，“原石”的价值随着估值的变化而波动。

一方面基于用户成为智己汽车车主的时机，用户获得“原石”的机会与其数据价值的大小直接关联，车辆使用的越早、开的越多，获取“原石”的机会和数量就会越大，这就意味着在CSOP机制下，用户越早加入成为智己车主则越划算。随着未开采的“原石”逐渐稀少，即便智己汽车的估值不变，对于早期车主而言的收益也会更加明显。

虽然CSOP机制的设计与比特币的“挖矿”机制类似，但“原石”不是数字货币而更接近于“数字股票”，其价值主要在于背后对应的智己汽车的企业价值。智己汽车用CSOP将车主变成了合伙机制，车主投入的是数据资本（Data Capital），收获的是原石背后的分红收益权。智己汽车以公司股权为价值池，通过区块链技术，让用户贡献的每一个数据——行车数据、地图数据、交互数据等等，都可以被量化积累，最终呈现为用户“数据账户”上的资产。

但“智己汽车”项目并非上汽集团冲击高端市场的首次尝试，此前上汽集团通过荣威品牌、与阿里巴巴合作“斑马汽车”等在汽车数字化与电气化上已经有过多次尝试，但效果一直不理想。“智己汽车”未来如何布局，与别的自主高端品牌相比怎样形成自身的差异化竞争优势，现在都存在太多未知数。