衡量干散货航运公司收费的波罗的海干散货运价指数(BDI)昨日下跌。这更像是一个坑洞而不是暴跌(仅下跌了1.7%)，但这是近一个月来BDI首次出现除上涨以外的任何方向，而且这可能是一个趋势的开始。但即便如此，干散货航运业的投资者似乎并不太担心。美国东部时间今天下午3:05，戴安娜航运(纽约证券交易所代码:DSX)的股票强势上涨7.5%，Eagle Bulk S...
衡量干散货航运公司收费的波罗的海干散货运价指数(BDI)昨日下跌。这更像是一个坑洞而不是暴跌(仅下跌了1.7%)，但这是近一个月来BDI首次出现除上涨以外的任何方向，而且这可能是一个趋势的开始。
但即便如此，干散货航运业的投资者似乎并不太担心。美国东部时间今天下午3:05，戴安娜航运(纽约证券交易所代码:DSX)的股票强势上涨7.5%，Eagle Bulk Shipping(纳斯达克代码:EGLE)上涨8.5%，Star Bulk Carriers(纳斯达克代码:SBLK)以11%的涨幅领跑。
BDI跟踪了干散货航运公司在远洋运输煤炭、铁球和谷物等货物时的收费。今天上证综指有所下跌，但仍较年初上涨了两倍多。这也是昨天晚上，Eagle Bulk Shipping能够报告其第一财季收入大幅增长的一个重要原因。
以下是一些亮点:
收入同比增长30%，达到9,660万美元。运营现金从一年前的负1240万美元变成了正1430万美元。一年前还为负的净利润飙升至正的摊薄后每股0.84美元。简而言之，这对Eagle Bulk Shipping来说是个好消息。因此，即使该公司没有达到分析师所期望的每股1.04美元，Eagle的业务显然是繁荣的，它的投资者也很高兴。
他们也应该如此。据Eagle公司称，第一季度船舶的定期包租费用同比上涨了50%，达到每天15124美元。BDI预测，下一季度的趋势同样是积极的。该公司首席执行官Gary Vogel表示:“在前所未有的刺激措施支持下，全球经济正在复苏，这导致大宗商品需求激增，运费大幅上涨。”该公司说，截至5月4日，71%的船舶已经包租，平均TCE为20,100美元，比上季度高出33%。
鉴于我们正在谈论的是一种大宗商品服务，这意味着戴安娜的船只价格也在上涨，Star Bulk的也一样。正如BDI所预测的那样，干散货运输业看起来似乎一帆风顺——至少还能再过一个季度。
jay
