由菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并而成的汽车巨头Stellantis警告称，在今年下半年略有改善之前，全球芯片短缺对生产的影响将在本季度进一步恶化。
该集团在欧洲上市的股票周三上涨了4%，在纽约上市的股票在盘前上涨了近3.5%，因为Stellantis在合并后发布的首份季度财报显示，收入和出货量都出现了增长。
菲亚特克莱斯勒和标致正在打造世界第四大汽车制造商。意大利可能想分一杯羹。
后面的故事。菲亚特克莱斯勒和PSA集团的合并于今年年初完成，合并了欧洲和美国的著名汽车品牌，将菲亚特、克莱斯勒和吉普的车队与标致、沃克斯豪尔和Citroën合并。这宗价值520亿美元的合并自2019年以来一直在进行，使该集团有望成为全球第四大汽车制造商，每年生产约870万辆汽车。
但全球半导体短缺可能会影响整体生产数据。从个人电子产品到汽车，计算机芯片在全球范围内的短缺已经影响到许多行业。从动力转向到停车传感器，这些芯片被广泛应用于关键系统中。大众和福特等竞争对手在最近的季度业绩中警告称，生产危机迫在眉睫。福特预计芯片短缺将使其利润减少25亿美元。
有什么新鲜事。Stellantis周三表示，2021年前三个月的预计收入为370亿欧元(440亿美元)，同比增长14%。该季度160万辆汽车的总发货量较上年同期增长了12%。该公司表示，除北美以外的所有地区增长强劲，北美出货量下降了4%，主要是由于全球半导体短缺影响了生产。
该协会说，事实上，芯片短缺是导致该季度总产量下降11%(约19万台)的原因。该公司预计，在今年下半年出现“一些改善”之前，短缺将在本季度造成更严重的影响。
集团首席财务官理查德·帕尔默表示:“尽管受到全球半导体危机的不利影响，但在合并后的第一季度，Stellantis发布了强劲的2021年第一季度收入，多元化的品牌组合推动了销量的增长，积极的定价和改善的产品组合。”
Stellantis不按季度报告收益。该公司确认其调整后的全年营业利润率预期为5.5%至7.5%，高于菲亚特克莱斯勒和PSA合并前一年5.3%的总利润率。
展望未来。Stellantis的研究结果表明，芯片短缺的乌云正在逼近。但这并没有阻止该股在大西洋两岸加速走高，因为投资者对该集团在其他方面的乐观业绩表示欢迎，该业绩显示出整体销量强劲，营收增长出色。
菲亚特克莱斯勒和PSA集团在中国市场都很弱，分析师们认为，在中国这个全球最大的汽车市场成功扩张，对Stellantis的成功至关重要。周三公布的结果显示，2020年前三个月对中国的出口增长了45%——这是一个可喜的迹象。杰富瑞分析师菲利普•霍乔斯周三将该公司的目标股价上调至21欧元，这意味着该公司的股价有望再涨45%以上。
然而芯片的短缺意味着前路不可避免的颠簸。对Stellantis来说，通过协同效应每年节省50亿欧元的成本一直是一项艰巨的工作，过度的生产压力也不会有帮助。
jay
