德意志银行表示，梅赛德斯-奔驰最新推出的全电动豪华车有可能提升整个品牌的知名度，将成为一款“特斯拉战斗机”。
德意志银行分析师周一表示，对于梅赛德斯-奔驰的拥有者梅赛德斯-奔驰以及竞争对手大众集团和宝马等其他德国原始设备制造商来说，全尺寸豪华轿车EQS的推出“可能会改变游戏规则”。
周一，戴姆勒在法兰克福的股价上涨近2%，截至纽约午盘，特斯拉的股价上涨超过3%。
EQS将于周四推出，以蒂姆•罗科萨为首的德意志银行分析师认为，这款车可能会在技术特点、设计和质量方面为纯电动汽车设定基准。
这款车将是梅赛德斯首款采用全新专用电动汽车架构的车型，续航里程最高可达770公里(478英里)。分析师表示，这将使它成为市场上续航时间最长的纯电动汽车，可能只能与特斯拉的Model S Plaid+竞争。
据估计，特斯拉的格子车的续航里程为628公里，格子车+的续航里程为837公里，但德意志银行的分析师指出，这些都是特斯拉的估算数据。
分析师表示，EQS内部的质量和新超屏的加入，“使EQS可能成为市场上第一款真正的‘豪华BEV’。”梅塞德斯今年早些时候推出的hyperscreen几乎把整个仪表盘变成了一个使用人工智能软件的显示界面。
德意志银行的团队还表示，这款新轿车有助于将公众对梅赛德斯的看法从传统汽车制造商转变为豪华电动汽车公司，“这应该得到投资者的赞赏。”分析师们认为，EQS "有可能改变投资者对(部分)传统汽车制造商在这个新的电动汽车世界中的能力的看法，从而支撑股价上涨。"
德意志银行在很大程度上看好戴姆勒，并将其股价目标定为80欧元(合95美元)，这表明该股有可能上涨6%以上。这家德国银行喜欢梅赛德斯-奔驰的电动汽车战略。由于高端汽车市场的利润率更高，该战略着眼于豪华品牌梅赛德斯-奔驰，以提高利润。
与其他欧洲汽车制造商一样，戴姆勒正在引领一场重大变革，从内燃机汽车转向电动汽车。
欧洲在2020年成为世界上最大的电动汽车市场，欧洲正全力以赴地推动电动汽车的普及，对那些没有达到新的排放目标的汽车处以高额罚款，并慷慨地鼓励买家以耗油量大的汽车折价。
欧洲转向电动汽车的战略重心使国内制造商受益，但主要是以特斯拉为代价的。根据汽车分析师马蒂亚斯·施密特收集的官方数据，2020年，特斯拉在欧洲18个主要市场的交付量较2019年的水平下降了12%。
据《欧洲电动汽车报告》的发布者施密特称，这使得特斯拉在关键的欧洲纯电动汽车市场的份额减少了一半以上，从2019年的31%下降到2020年的13.2%。
据施密特透露，到2021年为止，特斯拉在欧洲市场的占有率为7.5%，而戴姆勒为7.7%。不过，随着时间的推移，这家由埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的美国公司预计将获得更多的市场份额，因为它的交付时间表倾向于每个季度末。
另外，零排放汽车正在扰乱1.5万亿美元的卡车运输市场。瑞银表示，关注这些股票：
《巴伦周刊》认为，德意志银行对梅塞德斯-奔驰的乐观报告，可能预示着戴姆勒股价将步大众后继。大众汽车的股价今年上涨了57%，因为市场已经开始将其视为可与特斯拉、蔚来汽车和小鹏等竞争的电动汽车股票。相比之下，自2021年初以来，戴姆勒的股价上涨了33%。
德意志银行的分析师认为，EQS的影响力将会如此之大，以至于在电气化道路上，原始设备制造商的股价倍数将会合理化。因此，戴姆勒股价的任何上涨都可能使大众和宝马等公司受益，甚至可能使法国的雷诺受益。
jay
