在2020年，中国电动汽车股似乎不会出什么岔子。现在感觉一切都不对劲了。尽管分析师敦促买进股票，但这些一度飙升的股票不会再上涨。
最近的交易行为要么是电动汽车多头的巨大机遇，要么表明看跌者可能是对的，蔚来汽车和小鹏汽车等中国电动汽车股只是价格太高了。但在投资者远离这些股票的同时，华尔街分析师却在这些股票上加倍下注。
蔚来汽车(股票代码:蔚来汽车)股价在2020年飙升约1100%。蔚来汽车不断增加的交付量和新产品的推出，帮助投资者相信电动汽车是个人交通的未来，蔚来汽车将是市场的长期赢家。这使得该公司股价约为今年年初2021年预期销售额的16倍。相比之下，特斯拉今年年初的股价约为2021年预期销量的12倍。
不过，蔚来汽车的股价今年迄今已经下跌了约20%。他们正在努力摆脱这种恐惧。
例如，本周本应是所有电动汽车股的大好时机。特斯拉4月2日公布的第一季度交付数据超出了分析师的预期，表明电动汽车需求仍然强劲，而全球汽车芯片短缺的问题可能没有人们担心的那么严重。受此消息影响，本周早些时候该板块曾出现上涨，但很快就消失了。周三，利汽宣布发行可转债，导致三家中国电动汽车公司的股票全线下跌。
尽管周四股价有所反弹，蔚来汽车的股价本周仍下跌了约3%，相比之下，标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数分别上涨了约2%和1%。蔚来汽车同行小鹏汽车和利汽本周分别下跌约4%和近9%。特斯拉的股价上涨了约3%。
有不少问题可能会动摇投资者对这些股票的信心。首先，利率上升损害了许多高增长股票的估值。
汽车芯片短缺是另一个问题。在全球大流行期间，全球半导体行业在推出新一代芯片的同时，也在缩减旧一代芯片的产量。其结果是汽车供应不足，许多汽车生产商关闭了工厂，等待供应情况好转。
来自量子科技和理想等公司的融资也影响了交易。投资者不愿意看到自己的股份被新股稀释。此外，任何公司筹集资金都是一个小信号，表明公司管理层对当前股价感到满意。管理团队，就像投资者一样，不喜欢低价卖出。
就连特斯拉的成功对中国电动汽车生产商来说也可能是一个新问题。特斯拉在交付方面表现出色的部分原因是其在中国生产的新型跨界车型Model Y的强劲销售。随着全球许多市场推出了如此多的电动汽车，增长比2020年要困难一些。
不过，券商分析师并不担心中国的电动汽车股。他们非常看好这三只股票，并上调了2021年这三只股票的目标价。
蔚来汽车的平均分析师目标价目前约为每股61美元，今年迄今已上涨约32%。这意味着较近期水平上涨了近60%。小鹏和理想的目标价涨幅没有那么大，但这两家公司的平均分析师目标价分别意味着大约50%和60%的涨幅。
对股市上涨如此高的预期在华尔街并不常见。道琼斯工业股票平均价格指数的平均隐含涨幅通常不到10%。但分析师们真的很喜欢这三家中国电动汽车公司:这三家公司70%以上的评级都是“买入”。标准普尔500指数和道指成份股的平均买入评级比率都不到60%。
分析师们仍持乐观态度，尽管投资者希望看到的不仅仅是电动汽车需求强劲。
jay
