电动汽车(EV)制造商Canoo(纳斯达克股票代码:GOEV)在去年12月与一家特殊目的收购公司(SPAC)完成合并后开始上市交易。3月29日，该公司发布了自那以来的第一份财务季度报告，投资者对其股价造成了沉重打击。3月份，Canoo的股价下跌了29.8%，其中大部分是在财务报告发布后的第二天下跌的。今年，Canoo报告净亏损约9000万美元，约为该公司20...
电动汽车(EV)制造商Canoo(纳斯达克股票代码:GOEV)在去年12月与一家特殊目的收购公司(SPAC)完成合并后开始上市交易。3月29日，该公司发布了自那以来的第一份财务季度报告，投资者对其股价造成了沉重打击。3月份，Canoo的股价下跌了29.8%，其中大部分是在财务报告发布后的第二天下跌的。
今年，Canoo报告净亏损约9000万美元，约为该公司2019年亏损的一半。Canoo还没有开始生产和销售它的产品，所以在它仍处于收入前阶段时，预计会出现亏损。但即使在过去12个月里股价下跌了约50%之后，在业绩报告引发的抛售之前，该公司的市值仍超过35亿美元。
Canoo多用途送货车(MPDV)停在一个设施外
Canoo计划将一个单一的多用途“滑板”平台应用于多种车型，包括其面包车式生活用车、多用途送货车(MPDV)和该公司最近透露的一款皮卡。该公司计划明年开始销售其生活方式车。
这款生活方式车的行驶里程为250英里，可容纳7个座位。Canoo MPDVs的载货量分别为200立方英尺和450立方英尺，这两款车的电池续航时间都比这款生活方式车短。独立平台允许额外的内部或货物空间。
这款皮卡于3月初推出，主要用于商业和娱乐用途。执行主席托尼·阿奎拉在一份声明中说:“我们的皮卡和最坚固的卡车一样强大，其设计目的是成倍提高生产率. ...。我们为使用卡车的人制作配件——工作、周末、冒险。”
投资者还没有完全准备好接受这家专门生产电动汽车的制造商的潜力。该公司股价在4月份继续下滑，因为市场整体上远离了更具投机性的电动汽车板块。自3月底以来，该股又下跌了5%。
jay
