周一，休闲航空公司西南航空和捷蓝航空的乐观预测提振了航空股，不过达美航空表示，在商务和国际旅游再次复苏之前，该公司正面临更为艰难的复苏。
纽约证交所Arca航空指数周一上涨约3%。美国航空集团是最大的赢家之一，股价上涨超过7%，价格在25美元左右，尽管该公司没有相关消息。
西南航空公司周一表示，他们看到越来越多的休闲预订，尤其是“海滩和其他受自然启发的目的地”。
3月和4月的收入趋势看起来比航空公司之前预期的要强劲，并且该公司看到了未来旅行预订量的增加，这表明收入趋势应该会继续改善，因为航空公司是在为乘客预订机票时预订收入，而不是出售机票。
西南航空还表示，商务旅行的返航次数远不及休闲旅行。
该公司正在以略快的速度增加运力，预计4月份的平均座位里程将比2019年4月(大流行爆发前的最后一个基线)下降24%。该航空公司此前预计ASMs下降25%。
捷蓝航空发布了类似的更新，称其有更多的休闲预订。与2019年第一季度相比，该公司目前预计2021年第一季度营收将下降61%至64%，较此前预测的下降65%至70%有所改善。
捷蓝航空还将本季度亏损预估降至4.9亿至5.4亿美元，此前根据息税折旧及摊销前利润预估为5.25亿至6.25亿美元。
达美航空更新不如其他公司强。该公司表示，预计第一季度营收将处于区间低端，较2019年第一季度下降60%至65%。达美航空也预计运营费用较高，不过该公司表示，其现金消耗率可能略有改善。
达美航空从商务和国际旅游中获得的收入远高于国内休闲旅游，而这两个行业的复苏速度要慢得多。
尽管如此，达美航空的股票也参与了上涨，周一上涨4%，至52美元左右。
总的来说，预测表明，随着接种疫苗的人越来越多，该行业的收入趋势将继续改善。国内休闲旅游引领着经济复苏，而商务旅游和国际旅游仍然低迷，而且这些趋势仍在继续。
航空公司还设法从华盛顿获得了1.9万亿美元经济刺激计划的更多资金。美国总统拜登上周签署了这项刺激计划，使之成为法律。该行业又获得了140亿美元的拨款和就业贷款，缓解了对流动性和裁员的担忧。接受更多救助资金的航空公司在9月份之前不能让员工休假，在2022年9月之前也不能进行股票回购或恢复派息。
尽管有积极的预测，一些分析师仍然对这些股票持谨慎态度，认为它们的价值已经超过了全部价值。例如，花旗集团的特伦特重申对西南航空的评级为中性。他在周一的一份报告中指出，该航空公司的运营业绩仍大大低于大流行爆发前的水平，而股价也回到了危机前的水平，尽管股价上涨了15%。
他写道，该航空公司积极的业务更新“有点像蛋糕里烤出来的”。他将该股的目标价维持在51美元，低于近期62美元左右的股价。
投资者似乎也认同这一观点。西南航空周一仅上涨0.5%，落后于其他航空公司。今年以来，该股累计上涨31%，落后于整个行业39%的涨幅。
jay
