瑞银分析师表示，如果说特斯拉是电动汽车行业的苹果，那么大众就是三星。
瑞银分析师周二在与媒体人士的电话会议上说，他们预计，在未来几年内，特斯拉和大众将成为全球电动汽车销售的两大领军企业。分析师们预计，大众最早将在明年的汽车总销量上赶上特斯拉，届时两家公司的汽车销量都将达到120万辆左右。
全球汽车巨头大众集团拥有奥迪、保时捷、宾利、布加迪和兰博基尼等品牌。过去一年，该公司已超越特斯拉，成为欧洲最具主导地位的电动汽车集团。欧洲是仅次于中国的全球最大电动汽车市场。大众汽车目前在这一关键区域的市场占有率为20%至25%。
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总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车也为寻求进军电动汽车领域的传统汽车制造商提供了一个模式。瑞银称大众汽车是全球汽车制造领域“最好的电动汽车转型故事”。
瑞银分析师Patrick Hummel周二表示，"我们认为，作为汽车制造商，现在是全力以赴的时候了。"“关键在于尽快扩大规模，因为规模将成为盈利能力的驱动力。”
瑞银预计，到2025年，电动汽车和非电动汽车的生产成本将达到平价，而2020年，更昂贵的电动汽车的生产成本将相差5000美元。届时，电动汽车的平均营运利润率将从2020年的1%增长到7%，这意味着四年内电动汽车和传统汽车的利润率将持平。
3月2日，瑞银分析师将大众汽车的目标股价从200欧元(合237美元)上调至300欧元。周一，该股在法兰克福的交易价格约为191欧元，瑞银认为，该股在未来12个月有可能上涨57%。
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瑞银表示，大众领先特斯拉的关键领域是其电动汽车平台的可扩展性。赫梅尔和其他分析师在上周的报告中写道:“我们用科技领域的比喻，称特斯拉是未来移动领域的苹果，因为它拥有令人羡慕的硬件，加上尖端的软件生态系统。”
“大众汽车的价值定位很好，就像三星——一个因其高质量硬件和大规模生产而受到信任的全球品牌。在我们看来，这不会让大众的估值达到特斯拉的水平，但仍有很大的上行空间。”
瑞银表示，特斯拉仍在一些关键技术领域领先于大众。瑞银的分析师们表示，从长远来看，最重要的领先优势是软件，但特斯拉也以其集成的电动传动系统、“无情的工程”、数字化和自动驾驶功能击败了大众。
jay
