电动汽车初创企业Fisker（纽交所股票代码:FSR）的首席执行官表示，该公司已经放弃了为其汽车开发固态电池的计划。在上周发布的采访中，亨里克·菲斯克表示，事实证明，完成电池的研发比公司在2017年首次宣布该计划时预计的要困难得多。当时，菲斯克表示，他们在开发所谓的固态电池方面取得了突破。如果这项技术得到完善，它将使电动汽车(EV)在更轻的重量和更低的成本下...
电动汽车初创企业Fisker（纽交所股票代码:FSR）的首席执行官表示，该公司已经放弃了为其汽车开发固态电池的计划。
在上周发布的采访中，亨里克·菲斯克表示，事实证明，完成电池的研发比公司在2017年首次宣布该计划时预计的要困难得多。
当时，菲斯克表示，他们在开发所谓的固态电池方面取得了突破。如果这项技术得到完善，它将使电动汽车(EV)在更轻的重量和更低的成本下行驶更长的距离，并缩短充电时间。
菲斯克的海洋电动越野车明年上市时将使用传统的锂离子电池。
以合理的成本大量生产固态电池是电动汽车的圣杯。几十年来，研究人员一直对这种电池避而远之，尽管大众支持的QuantumScape等公司最近的努力显示出了巨大的潜力。
菲斯克公司在2017年宣称，其固态电池可以在低至一分钟的充电时间内行驶500英里。该公司当时表示，再过几个月就能完成电池的设计。
但就在它做出这一声明后不久，QuantumScape以窃取商业机密为由起诉了菲斯克。菲斯克最终以75万美元了结了诉讼。
菲斯克目前计划在其前两款电动汽车上使用传统的锂离子电池，这两款汽车将由麦格纳国际(纽约证券交易所代码:MGA)和富士康(也被称为鸿海精密工业股份有限公司(场外交易股票代码:HNHPF)合作生产。
2007年菲斯克汽车公司成立，菲斯克标志的橙色和蓝色代表了在太平洋上空加州日落。竖线代表设计师的笔（亨德里克·菲斯克）和创作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克总部设在加州的阿纳海姆。2008年，菲斯克两款概念车Tramonto and Latigo CS在北美国际汽车展上正式发布，这两款车都没有量产。
jay
