周一上午，一家电动送货卡车制造商Xos和特殊用途收购公司NextGen acquisition (纳斯达克股票代码:NGAC)宣布了一项合并交易，该公司正计划上市。Xos侧重于中型和重型“最后一英里”卡车，这是一个适合电动汽车(EVs)的细分市场，可以在较短的行程之间充电。据该公司称，Xos卡车的电池续航里程可达200英里(约合200公里)，可以覆盖地区商用...
周一上午，一家电动送货卡车制造商Xos和特殊用途收购公司NextGen acquisition (纳斯达克股票代码:NGAC)宣布了一项合并交易，该公司正计划上市。Xos侧重于中型和重型“最后一英里”卡车，这是一个适合电动汽车(EVs)的细分市场，可以在较短的行程之间充电。
据该公司称，Xos卡车的电池续航里程可达200英里(约合200公里)，可以覆盖地区商用送货车辆90%以上的班次。合并后的公司市值约为20亿美元，将为这家电动汽车制造商带来5.75亿美元的总收入。
Xos表示，它的积压订单超过6000辆，并为UPS和Loomis装甲卡车等客户提供车辆。它与其他电动汽车制造商竞争，包括Workhorse Group(纳斯达克股票代码:WKHS)。
Xos认为，在以5级至8级卡车为代表的中、重型“最后一英里”运输领域，有一个总价值1000亿美元的潜在市场。
该公司预计，在现金流变为正的时候，这笔交易将为该业务提供全部资金。Xos计划在2021年交付117辆卡车，但预计到2022年将超过2000辆，到2024年将超过20,000辆。该交易预计将于2021年第二季度完成。
Xos Trucks原名为Thor Trucking，2017年创立。2020年8月，Xos Trucks宣布融资2000万美元，投资方包括Proeza Ventures、Metalsa控股公司支持的出行风投公司以及BUILD Capital Group。
Xos将以“XOS”名字在纳斯达克上市交易。该公司首席执行官达科塔·塞姆勒在声明中指出：“2016年，我与联合创始人共同成立了一家企业，旨在通过对特定商用卡车进行设计、工程和开发以打造减碳交通。我们的目标是，针对于传统化石燃料汽车，向客户提供优质替代方案。”
jay
