Carrier Global公布的第四季度数据低于预期，导致该公司股价在周二交易中走低。不过，该公司发布的指导可能是一个令人失望的报告中的一线希望。
Carrier（股票代码：CARR）周二公布的每股收益为31美分，高于46亿美元的销售额。销售达到目标，但华尔街预计每股收益为36美分。
周二股市下跌约6%，而标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数均接近持平。
对于Carrier来说，盈利可能是个问题，但这一指导看起来很可靠。该公司预计，明年每股收益约为1.90美元，并产生约16亿美元的自由现金流。这两个数字都接近华尔街的预期。
尽管如此，对航空的期望仍然很高。自从Carrier公司从旧的联合技术公司（United Technologies）剥离出来以来，其股价已经上涨了两倍多，后者现在是雷神科技（Raytheon Technologies）、奥的斯环球公司（Otis Worldwide）和Carrier公司（Carrier）。在这样的股票表现下，市场在错过季度预测时并没有那么宽容。
这一失误似乎不是问题的迹象。暖通空调业务通常是稳定的，售后服务销售的良好组合支持暖通空调公司的业务基础。在流感大流行期间，商业环境得到了改善。从学校到办公室，再到医院，商业建筑运营商都更加关注空气质量。这是一个机会，暖通空调的球员，包括承运人。
去年“是暖通空调领域的一个转折点，”航空公司首席执行官大卫吉特林告诉巴伦的，并补充说，大流行已照亮了空气质量。“通风不足会影响疾病传播。”
修复空气质量并不像更换空气过滤器那么简单。吉特林说：“（这需要）一个多方面的、经常是定制的解决方案，具体取决于环境。”。解决方案包括过滤、紫外线、静电过滤器和改善通风。对于Carrier来说，这可能意味着改装解决方案或新设备的销售。
空气质量是影响该行业的两大趋势之一。全球变暖是另一回事。“百分之十五的温室气体来自暖通空调系统，”这位首席执行官说。更高效的系统可以将排放量提高10%到15%。“电动汽车有7500美元的税收抵免，而效率更高的（暖通空调系统）则更少。”
即使没有政府的激励措施，提高效率的前景也很光明。首先，它为公司节省了资金。许多公司还制定了碳排放目标，这将需要更好的建筑效率等解决方案。Carrier的ESG（环境、社会和治理的缩写）目标是到2030年为客户节省10亿吨的碳排放。吉尔廷说：“这是日本（年）排放量最多的国家之一。
空气质量和碳减排是长期趋势。目前，投资者关注的是短期业绩。巴克莱分析师朱利安米切尔（julianmitchell）周二在一份研究报告中指出，第四季度业绩受到投资支出的拖累。他称2021年的前景与预期相符。他对股票的评级相当于买入，股票的目标价为45美元。
加拿大皇家银行（RBC）分析师迪恩•德雷（DeaneDray）对该公司股票进行评级，目标股价为42美元。他在周二的一份报告中指出，航空并没有达到人们的崇高期望，但和米切尔一样，他认为2021年的指导方针符合人们的期望。
总体而言，分析师喜欢航空股票。约56%的分析师对该公司的股票给予买入评级。道琼斯指数和标准普尔指数股票的平均买入评级比率约为55%。
jay
