一位分析师表示，华尔街与散户投资者之间的争斗已经迫近机场，一场“散户劫机”正在上演。
美国航空集团周四上午公布财报后，股价飙升。美国航空的股价在早盘交易中上涨了20%，不过最近有所回落，上涨了10%，达到18美元左右。美股是周四交易最活跃的股票之一，有超过1.96亿股交易。
该股周三收盘上涨逾6%，此前盘中大涨14%。
西南航空和捷蓝航空也在最近的交易中上涨约1%，此前这两家航空公司都公布了超过普遍预期的第四季度收益。
《美国人》并没有在报告中一鸣惊人，但损失确实比华尔街预期的要少一些。该航空公司公布调整后每股亏损3.86美元，高于每股亏损4.11美元的预期。40亿美元的收入超过了39亿美元的预期。该公司公布净亏损23亿美元，略低于预期的亏损22亿美元。
这样的结果很难算得上是井喷，但美国航空是被大量做空的航空公司股票，其已发行股票中有25%被做空。空头头寸是指投资者通过借入股票并卖出股票来做空某只股票，目的是在未来以更低的价格回购。因此，美国股票成为空头挤压的主要对象，看跌的投资者必须通过购买股票来回补空头头寸，从而给股票施加上行压力。
这种情况正在引发一些大量做空股票的狂热，尤其是GameStop和AMC娱乐控股公司。一种解释是，大批散户投资者不顾看空分析师和对冲基金的反对，将目标对准了这两只股票，引发了做空压力。据《华尔街日报》报道，美国的股票周三出现在了wallstreetbets——一个散户投资者聚集在被大量做空的GameStop和AMC等股票的论坛上。
分析人士很快指出，美国股市的飙升违背了基本面。雷蒙德•詹姆斯的萨凡提•赛思写道，这一举动“显然与该公司的盈利无关，卖空是目前影响股价表现的唯一因素。”
美国航空公司第一季度业绩展望显示，没有出现环比改善，这与达美航空和美国联合航空控股公司上周发布的疲弱前景类似。Syth指出，美国航空的航线网络更多地涉足一些强劲的休闲市场，并且在2021年削减成本的举措上取得了进展。但该公司近期也面临一些不利因素，尤其是墨西哥/加勒比航线，这可能会受到美国对所有国际旅客的新检测要求的负面影响。
花旗集团的Stephen Trent重申了对该股的卖出评级，称空头挤压可能是"正在形成的散户劫机"。他指出，美国航空公司的债务负担是所有主要航空公司中最高的，而且在疲软的商务旅行业务上也有很大的风险敞口，而且它并没有在先进的技术或战略上脱颖而出。
他写道，美国航空的持续亏损、340亿美元的净债务，以及缺乏明确的预订“似乎并不乐观”。
但他承认，投机动态压倒了传统分析。他写道:“似乎很难就散户投资者的情绪做出股票建议，尤其是很难断定这种情绪在几周后不会改变。”
考恩的赫兰•贝克尔也认同这一观点，他写道，美国股市正在脱离基本面。一个好处是:美国可以利用这个机会以更高的价格发行股票，利用所得资金去杠杆化其资产负债表。但这将进一步稀释每股收益，假设它们真的到来的话。
jay
