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到2035年实现全电动阵容是一个雄心勃勃的目标。但是，让世界上最大的传统汽车制造商之一在大约15年内只销售电动汽车，将对整个汽车行业产生重大影响。周四发布的最新数据表明，电动汽车行业的普及速度有可能快于预期，而不仅仅是通用汽车。
“这是电动汽车市场的又一个利好信号，”Wedbush分析师丹•艾夫斯在周四的一份报告中写道。他认为，通用汽车的举措可能会促使其他汽车制造商在电动汽车领域走得更远、更快。
通用汽车更坚定的近期目标是到2025年推出30辆电动汽车。为了实现这一目标，该公司将投入270亿美元资金，“让所有人都用上电动汽车”。
一段时间以来，通用汽车一直在全力发展电动汽车，在最近的几次活动中宣传其零排放、零撞车和零道路拥堵的计划。投资者也知道，传统汽车生产商即将推出数十款电动汽车。通用汽车已经在销售Bolt，凯迪拉克Lyriq和全电动悍马也即将推出。福特汽车公司也开始销售电动野马马赫- e。
但总体而言，电动汽车的快速普及会影响到汽车供应链上的每一个人，以及能源公司和消费者。电池生产商需要提高产量。锂矿商需要更快扩张。汽车经销商没有多少时间来适应电动汽车的未来，因为汽车维修在他们的业务中所占的比重较小。
艾夫斯还观察到，传统汽车制造商现在还没有决定是否追随通用汽车的时间表。更重要的是，现有的电动汽车生产商必须准备迎接更多的竞争，比他们预期的要早。
甚至连发电企业、基础设施和电网技术公司也受到了影响。今天汽车提供的能源，基本上来自石油公司。在全电力的未来，它将来自公用事业。公用事业公司用于发电的部分燃料来自传统能源生产商，但煤炭和天然气的份额正在被可再生能源发电方案所取代。
受影响最小的汽车行业组织可能是零部件供应商。总体而言，随着汽车在电气方面变得更加复杂，零部件行业销售的内容也会更多。并非所有供应商都能获得同等的收益，但这些公司中的大多数对汽车电气化感觉良好。
通用汽车首席执行官玛丽•巴拉在领英网站上解释了这种紧迫性。巴拉写道:“近200个国家签署了2015年的巴黎协议，美国在拜登总统上任的第一天重新加入了该协议。”通用汽车计划到2040年实现碳中和。“这比《巴黎协定》规定的时间快了10年。
对于一个庞大的行业来说，让汽车实现碳中和将是一个巨大的转变。随着汽车销量轻松突破每年2万亿美元，这可能是一个比马匹被不用马车取代时更大的转变。
当时，通用汽车和福特都是成长型股票。现在，电动汽车制造商的股票是成长型股票，很明显，它们的估值倍数高于传统汽车公司的股价。例如，电动汽车行业的领军企业特斯拉的市盈率约为2021年预计销量的12倍。通用汽车目前的销量约为2021年预计销量的0.5倍。
经济增长是造成贫富差距的原因。特斯拉的目标是在未来几年实现50%的年平均销量增长。通用汽车正试图在不失去市场份额的情况下，将其天然气动力销售转变为电动销售。
但是，正如巴拉的战略所表明的那样，电动汽车转型并不一定会给通用汽车的投资者带来厄运。事实上，投资者已经开始相信，巴拉的愿景也适用于通用汽车。该公司股价在过去三个月上涨了近50%。股市在2020年从大范围的低点反弹，但最近的上涨似乎更多与电气化有关，而非广泛的经济复苏。
通用汽车股价周四午盘再次上涨，至51.35美元，涨幅4.1%。标准普尔500指数上涨2.1%。罗素3000汽车及汽车零部件指数周四下跌2.6%，但受到特斯拉和Carparts.com等几只股票大幅下挫的拖累。
电动汽车最近的表现令人难以置信。《巴伦周刊》追踪的几只电动汽车股票在过去一年平均涨幅超过600%。投资者已经确信，电动汽车是个人交通工具的未来。通用汽车的计划似乎证明了这种看法是正确的。
jay
