达美航空公司计划在未来几个月内召回400名飞行员,赶在旅行需求预期反弹之前,这是航空业复苏的新迹象。达美航空和整个航空业都受到全球卫生事件的沉重打击,到2020年,达美航空损失超过150亿美元。尽管如此,该航空公司在本月早些时候发布的第四季度收益报告中表达了乐观的态度,称2021年是“复苏的一年”,因为病毒疫苗变得更加广泛,旅行者开始重新计划旅行。去年年底,...
达美航空公司计划在未来几个月内召回400名飞行员,赶在旅行需求预期反弹之前,这是航空业复苏的新迹象。
达美航空和整个航空业都受到全球卫生事件的沉重打击,到2020年,达美航空损失超过150亿美元。尽管如此,该航空公司在本月早些时候发布的第四季度收益报告中表达了乐观的态度,称2021年是“复苏的一年”,因为病毒疫苗变得更加广泛,旅行者开始重新计划旅行。
去年年底,该航空公司与飞行员工会达成协议,以避免强制休假,交换条件是1700名初级飞行员将处于非飞行状态。然而,据CNBC周一看到的一份员工简报显示,该公司打算为其中约400名现役飞行员提供训练,包括必需的飞行训练。

达美航空在备忘录中表示,之所以这么做,部分原因是政府正在为航空业提供新一轮的薪资支持。
“这是远远超过我们最初估计能够飞行员转换回完整的飞行状态,是有可能的,因为可用的工资支持项目援助和培训能力在3月份和4月份开始,”约翰笑,航班运营高级副总裁,在备忘录中说。
对达美航空来说,这是一个好兆头,但投资者需要小心,不要不自量力。目前,疫苗的推广速度慢于预期,目前还不清楚未来几个月的反弹能否实现。
政府支撑位主要关注就业数据,对提振航空公司资产负债表几乎没有什么帮助,这让航空公司更有能力押注需求将回升,并确保自己有足够的人手来满足需求上升的需求。作为行业内工会组织最少的公司之一,达美航空在根据需求调整就业方面比大多数公司都更具灵活性,尽管它仍然需要确保员工满足飞行时间和最低培训要求。
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