联邦快递(纽交所:FDX)周一表示，将在欧洲裁员6300人，这是将收购目标TNT Express整合到这家运输巨头全球递送网络的最后一步。2016年，该公司以44亿美元收购了TNT快递，击败了竞争对手联合包裹服务公司(NYSE:UPS)的欧洲业务。这笔交易未能达到预期，联邦快递两次更换了负责整合工作的高管，而且由于欧洲销售疲软，该公司承受了多项指控。联邦快递...
联邦快递(纽交所:FDX)周一表示，将在欧洲裁员6300人，这是将收购目标TNT Express整合到这家运输巨头全球递送网络的最后一步。
2016年，该公司以44亿美元收购了TNT快递，击败了竞争对手联合包裹服务公司(NYSE:UPS)的欧洲业务。这笔交易未能达到预期，联邦快递两次更换了负责整合工作的高管，而且由于欧洲销售疲软，该公司承受了多项指控。
联邦快递在一份声明中表示，其整合工作已接近完成，必须“解决由于运营两大连接相似地区的欧洲网络而产生的重复问题”。该公司将缩小在比利时的一个航空枢纽的规模，将资源集中在巴黎的枢纽上，类似于其在美国田纳西州孟菲斯的枢纽建设的方式。
这包括裁员5500至6300人。该公司表示，预计到2023年，遣散费将达到3亿至5.75亿美元，但补充说，从2024年开始，裁员每年将为公司节省2.75亿至3.5亿美元。
2012年，当TNT最初同意被联合包裹收购时，它是一家表现不佳的公司，一年后，当那笔交易被欧洲竞争监管机构阻止时，它的实力进一步受到削弱。联邦快递在三年后加入，但一直受到欧洲业务疲软的困扰，再加上2017年针对TNT的一次高调网络攻击，导致业务中断。
联邦快递最初估计整合的总费用在7亿至8亿美元之间，但实际花费是这个数字的两倍。
主席凯伦原欧洲联邦快递,说她是乐观的变化将有助于使这笔交易长期成功:“我们在2016年收购了TNT业务原因之一:开放世界为我们的客户通过连接全球联邦快递航空网络与TNT广泛的欧洲道路网成为一个顶级球员在欧洲。这一过程虽然困难，但将使我们随着网络集成的完成，作为一家公司运营，提供更大的覆盖范围、更快的交付速度、更广泛的运营能力和更高的服务水平。”
jay
