中国可能是世界上最大的汽车市场，但肯定不会增长。中国乘用车协会(CPCA)报告称，2020年中国乘用车销量为1929万辆，较2019年下降约7%。这是自2017年2380万的峰值以来连续第三年下降。尽管该行业受到了全球卫生事件的经济影响，但中国的疫情在今年最后几个月基本上已经消退。反映这一点的是，在第一季度暴跌近7%之后，第二季度和第三季度，中国的GDP出现...
中国可能是世界上最大的汽车市场，但肯定不会增长。中国乘用车协会(CPCA)报告称，2020年中国乘用车销量为1929万辆，较2019年下降约7%。这是自2017年2380万的峰值以来连续第三年下降。
尽管该行业受到了全球卫生事件的经济影响，但中国的疫情在今年最后几个月基本上已经消退。反映这一点的是，在第一季度暴跌近7%之后，第二季度和第三季度，中国的GDP出现了不错的增长。
预计2021年的经济增长势头将会更高，但CPCA预计2021年的经济增长态势将大不相同。
某些自上而下和自下而上的因素应该有助于这种上升。最近，中国政府扩大了对电动汽车购买者的补贴，以提高他们在汽车总销量中的比例。
与此同时，Tesla Motors（纳斯达克：TSLA）本月携本土生产的Model Y SUV大举进入市场。
它们的起价为人民币33.99万元(合52,438美元)，比市场上的高级内燃SUV便宜。Tesla对中国来说并不陌生，但是Y型车极具吸引力的价格和其品牌的声望（更不用说电动车了）应该会带来健康的销售，从而有助于推动整个市场。
周二，Tesla的股价上涨了4.7%，强于当日持平的标准普尔500指数。
jay
