春季假期里還是關注于全球和國內汽車公司的風險投資的情況，期望從這個里面梳理一些線索。
去年年中，豐田獨立的早期風險投資公司 Toyota AI Ventures更名為 Toyota Ventures，這家專注于AI和軟件投資的基金管理的總資產超過 5 億美元，豐田還有兩家早期基金投資前沿基（Toyota Ventures Frontier Fund）和氣候基金（Toyota Ventures Climate Fund）也管理了1.5 億美元。
Toyota Ventures 成立于 2017 年，是 Toyota Research Institute 的子公司，建立的目的是對當時非常火熱的自動駕駛投資，豐田希望在公司自身投資之外，通過風險投資的模式去發現未來的技術，已投資了 38 家人工智能、自主、云計算、數據、移動和機器人技術公司。通過投資，Toyota Ventures 將繼續探索這些領域，并將該基金的主題擴大到包括智慧城市、數字健康、金融技術、材料和能源。
從上面這個來看，豐田在自己決策投資Uber等標的以后，從2017年開始獨立經營Toyota AI Venture，在2021年投入更多的資金以后達到了一個小高峰。
圖1 豐田在過往5年的風險投資
Part 1 Toyota Venture
2017年是全球投資未來交通工具的高潮，我們可以從這個時間節點看到當初對自動駕駛的投資都是大手筆的。豐田也在此時開始醞釀未來都市的“交通工具”雛形，包括推出i-ROAD 單人駕車、積極推動氫燃料能源的發展和研發新款電動車。比較有意思的事情是在2020 年初，Toyota 更是宣布將打造智慧城市“Woven City”，一座完全采用由氫燃料電池驅動的城市，而Toyota 將在里面測試電動車、無人車、機器人等各種新科技。
圖2 豐田的AI Venture開始于投資自動駕駛的熱潮
從下面這些投資的情況來看，包含了人工智能、自動駕駛、機器人、共享汽車和云技術等偏軟件的技術，而且大部分集中于歐美。
備注：車企幾家風投大部分把總部放在美國去運營，通過美國這邊來尋找技術熱點
圖3 Toyota Venture過往投資的公司
上面這些組合里面，Joby Aviation已經上市了，這家玩的是飛行汽車，開發一款電動垂直起降飛行器（eVTOL），一次充電可運送5人（4 名乘客和1 名飛行員）長達150 英里。Toyota Ventures 團隊與eVTOL 的試飛，促成了Toyota Venture的1億美金的領投，2020 年，繼續領投了Joby Aviation 的5.9 億美元融資，并宣布建立戰略合作伙伴關系，量產eVTOL 飛行器。現eVTOL 已完成超過1,000 次試飛，并且成為第一臺得到美國批準的eVTOL，預計2023 年開始載客上空。
圖4 豐田的飛行汽車投資
Part 2 主要投資的公司
豐田投資的自動駕駛軟件如下：
Apex.AI 是自主移動系統開發的可靠、安全且經過認證的軟件。產品是 Apex.OS，基于機器人操作系統 (ROS) 構建的強大軟件框架和 Apex.Autonomy，一組軟件組合，使開發人員能夠創建自定義自動駕駛堆棧。
AutoBrains通過采用更接近人類駕駛感知的新方法應用深度學習，AutoBrains 為下一代自動駕駛汽車提供解決方案。
Blackmore 開發調頻連續波 (FMCW) 激光雷達傳感器和支持分析工具和軟件，將現代雷達的先進工具集帶入了光學領域，2019 年Aurora 宣布收購Blackmore。
Burro為農業提供解決方案的自動駕駛技術公司。
May Mobility 是一家自動駕駛運輸公司，為當地社區的人們提供日常交通服務。
Metawave構建先進的模擬波束控制雷達開發智能天線平臺。
Nauto 開發了一個實時的、人工智能驅動的駕駛員行為學習平臺，使用機器學習算法來預測、主動預防和減少高風險事件（分心駕駛）。
Parallel Domain 使用合成數據為自動駕駛系統提供支持，使客戶能夠在安全的虛擬環境中開發他們的技術，支持短時間內以很少的成本進行部署。
Perceptive Automata使車輛能夠預測和理解人類行為，預測人類的反應，以便它們可以安全、平穩地繞過行人、騎自行車的人和其他司機。
Recogni為自動駕駛汽車構建一個面向視覺的人工智能平臺。
Sea Machines Robotics 自動駕駛技術公司，專門為工作船和其他商用水面船舶提供先進的控制技術。
SLAMcore 為機器人和無人機開發全棧“空間 AI”解決方案，將傳感器信息轉化為空間智能。
Third Wave 通過軟件和硬件的組合來構建最先進的自動駕駛叉車。
小結：我們看到現在汽車公司分成母公司大額戰略投資和風險投資相結合的模式來實現對戰略技術的抓取和保持對新技術的敏銳，VC+PE的打法覆蓋AI和有趣的技術。
本文編選自“汽車電子設計”，作者：朱玉龍；智通財經編輯：汪婕。
本文轉自智通財經，如要了解詳細內容可以訪問原站查詢。
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