自从世界各国政府强制采用电动汽车以来，所有人都在关注电动汽车何时才会最终具有经济意义。
据大众汽车称，这一里程碑仍需数年时间才能实现，但正在接近。该公司首席执行官赫伯特•迪斯在本周举行的年度股东大会上表示，“在两到三年内”，电动汽车的利润率将达到与燃烧型汽车相同的水平。
该公司还透露，其转向电动汽车的计划仍在继续，今年上半年交付了170939辆全电动汽车。据新闻社报道，这一数字是该公司去年交付的汽车数量的两倍。
迪斯还强调，电动汽车被视为未来10年显著减少道路交通二氧化碳排放的“唯一途径”。
新闻社评论称，大众汽车目前还在为其“绿色”举措激励董事会和高管:大众采用了一种新的管理层薪酬体系，“包括ESG目标”。
回想一下，早在今年3月，大众汽车就有意成为电动汽车领域的关键参与者，渴望与特斯拉这样的公司竞争。
该公司的目标是在2021年后实现7%至8%的营业利润率。VOW还证实，该公司希望在2021年以5% - 6.5%的增幅结束今年的销售。据StreetInsider报道，该公司在第一季度表示，通过降低成本，将实现更高的盈利能力，与2020年相比，2023年将节省20亿欧元。
该公司首席执行官赫伯特·迪斯当时表示:“这一时期可能是整个行业最关键的时期。在未来的15年里，我们将看到这个行业的总营业额。电动汽车正处于领先地位，然后软件真正成为行业的核心驱动力。”
“今天的电动汽车已经非常、非常有竞争力，而且随着时间的推移，它们的竞争力会越来越强。这让我们确信，这是前进的正确道路。实际上，电动汽车将进一步降低个人出行成本。”
大众当时还透露，它正在研发一款“新的统一电池”，将于2023年推出。迪斯说:“一种适用于几乎所有电池设计的尺寸将从根本上降低电池成本……比今天高出50%更低的电池价格意味着更便宜的汽车，这使得电动汽车对消费者更有吸引力。”
jay
