高盛發布研究報告稱，由于集裝箱航運業持續供過于求，預計2023至25年的中國出口集裝箱運價指數(CCFI)分別為1,012、864和776，相應地預計中遠海控(01919.HK)運費將下降56%、14%和12%。考慮到燃油和折舊成本相對較高，預計集團于期內的盈利能力將會惡化，預計其今明兩年的凈利潤為170億和60億元人民幣，2025年則凈虧損70億元人民幣，...
高盛發布研究報告稱，由于集裝箱航運業持續供過于求，預計2023至25年的中國出口集裝箱運價指數(CCFI)分別為1,012、864和776，相應地預計中遠海控(01919.HK)運費將下降56%、14%和12%。考慮到燃油和折舊成本相對較高，預計集團于期內的盈利能力將會惡化，預計其今明兩年的凈利潤為170億和60億元人民幣，2025年則凈虧損70億元人民幣，維持“沽售”評級，H股目標價略微下調3%至6.6港元。
截至2023年4月6日收盤，中遠海控(01919.HK)報收于8.61港元，上漲1.06%，換手率0.77%，成交量2583.35萬股，成交額2.2億港元。投行對該股的評級以買入為主，近90天內共有1家投行給出買入評級，近90天的目標均價為11.87港元。中金公司最新一份研報給予中遠海控買入評級，目標價11.87港元。
機構評級詳情見下表：
中遠海控港股市值288.85億港元，在航運Ⅱ行業中排名第3。主要指標見下表：
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