太平洋航運(02343)發布公告，2024年第一季度小靈便型及超靈便型干散貨船的市場貨運租金高于同期歷史平均，這是由于船隊增長可控、干散貨裝載量增加，以及蘇伊士運河及巴拿馬運河持續受干擾，造成船隊效率下降及航程延長。于第一季度，鐵礦石、谷物及小宗散貨的全球裝載量增加，當中包括破紀錄的第一季度鐵鋁氧石裝載量。
于2024年第一季度，小靈便型(BHSI 3.8萬載重噸(經調整))及超靈便型(BSI 5.8萬載重噸)干散貨船的現貨市場日均租金水平分別為10510美元(凈值)及12310美元(凈值)，較2023年同期分別增加26%及27%。
集團的核心業務取得的小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為11050美元及13610美元。這意味小靈便型干散貨船日均收入按年減少18%及超靈便型干散貨船日均收入并無升跌。
2024年第二季度的核心小靈便型及超靈便型干散貨船已訂約日數中，目前分別已有84%及96%按日均租金12290美元及14610美元獲訂約(已訂約日數不包括硫凈化器所帶來的得益及營運活動)。2024年下半年的核心小靈便型及超靈便型干散貨船日數中，目前分別已有36%及47%按日均租金9280美元及11840美元獲訂約。集團的核心小靈便型及超靈便型干散貨船船隊的硫凈化器日均得益現值分別約為70美元及1500美元。配備硫凈化器的貨船若獲分配貨物，其按期租合約對等基準的租金可能會因硫凈化器所帶來的得益而更高。
集團的營運活動亦作出正面的貢獻，于2024年第一季度的6660營運日數中取得日均利潤為510美元，日均利潤按年減少53%而營運日數按年增加32%。集團目前營運約169艘短期租賃貨船，并專注逐年增加營運日數及利潤。集團的營運活動透過將客戶的現貨貨物與短期租賃貨船相匹配來補充集團的核心業務，無論市況優劣，都能賺取利潤并為集團的業績作出貢獻。
jay
