比亞迪股份(01211)發布2023年年度報告，該集團期內取得營業收入6023.15億元(人民幣，下同)，同比增加42.04%;歸母凈利潤300.41億元，同比增加80.72%;基本每股收益10.32元。
公告稱，集團作為全球新能源汽車行業先行者和領導者，憑借精準的戰略布局、領先的技術實力、深刻的市場洞察、全面的產業布局，穩步推進品牌力提升及出海戰略布局，在行業競爭日趨激烈的大背景下厚積薄發，實現業務的長足發展。根據中汽協數據，2023年集團新能源汽車市占率進一步提升至31.9%，同比增長4.8個百分點，連續十一年穩居中國新能源汽車銷量龍頭地位，蟬聯全球新能源汽車銷量桂冠，并開創中國車企首次躋身全球銷量前十的歷史，成為首家達成這一成績的中國車企。十一月，集團第600萬輛新能源汽車下線，成為全球首家實現這一里程碑的車企，品牌影響力持續擴大，為全球汽車產業轉型升級奠定堅實基礎。
在新能源乘用車領域，集團依托核心技術的持續創新以及精準高效的市場策略，2023年銷量強勢領跑，實現同比超60%的大幅增長，持續創歷史新高，蟬聯中國車企乘用車銷量第一。
此外，集團秉承合作共贏的理念，不斷加強與國際伙伴在汽車電動化發展方面的合作，積極推進本地化生產進程，攜手眾多全球優質經銷商，為當地消費者提供優質的新能源汽車產品及服務，推動全球汽車電動化轉型。三月，集團首個海外乘用車生產基地在泰國奠基，為當地新能源汽車市場發展注入新的活力。七月，集團宣布將在巴西設立大型生產基地綜合體，加速新能源汽車在當地的普及與應用。九月，集團與烏茲別克斯坦共和國投資、工業與貿易部簽署投資協議，進一步為集團與UZAVTOSANOAT JSC的合資企業在整車和零部件生產等方面提供有力支持。十二月，集團宣布將在匈牙利打造全球領先的新能源汽車整車制造基地，積極推動中匈之間的技術交流與創新，進一步深化歐洲市場布局。
2023年，盡管面對汽車行業競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰，集團憑借不斷提升的品牌力、快速增長的出海銷量、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，集團新能源乘用車業務繼續保持良好的盈利能力。
展望2024年，國際經濟環境依舊錯綜復雜，在供給側問題緩解和緊縮性貨幣政策的影響下，全球通脹呈下降趨勢，但經濟擴張的步伐依然緩慢，壓制全球經濟增長的長期因素未得到根本解決，地緣政治帶來的經濟風險仍不可忽視。盡管外部環境依舊復雜，中國將以“穩中求進、以進促穩、先立后破”的基調，持續擴大釋放內需新潛能，加快發展新質生產力，推動經濟在平穩運行中實現高質量發展。三月，國務院常務會議審議通過了《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，會議指出要堅持鼓勵先進、淘汰落后，積極開展汽車以舊換新，亦利好新能源汽車行業。預期2024年中國新能源汽車市場將延續強勁增長勢頭，進入千萬輛級時代，滲透率有望再突破。
jay
