國泰航空(00293)公布2023年業績，收益944.85億港元，同比增長85.1%;國泰集團股東應占溢利97.89億港元，2022年應占虧損66.23億港元;基本每股普通股盈利140.8港仙，每股股息0.43港元。公告稱，集團旗下航空公司及附屬公司在上下半年均表現強勁，2023年全年取得應占溢利港幣92.25億元(2022年重列：虧損港幣3.3億元)。來自...
國泰航空(00293)公布2023年業績，收益944.85億港元，同比增長85.1%;國泰集團股東應占溢利97.89億港元，2022年應占虧損66.23億港元;基本每股普通股盈利140.8港仙，每股股息0.43港元。
公告稱，集團旗下航空公司及附屬公司在上下半年均表現強勁，2023年全年取得應占溢利港幣92.25億元(2022年重列：虧損港幣3.3億元)。來自聯屬公司的業績(大部分為延遲3個月確認)取得全年虧損港幣15.62億元(2022年：虧損港幣62.93億元)。
2023年的應占溢利包括一項特殊的非經常性非現金收入港幣19億元，此收入是由于國航于2023年1月完成發行 A 股股份后集團于國航的持股量被攤薄。
在客運方面，集團(包括國泰航空及香港快運)營運的客運航班將于2024年第二季達到疫情前的80%，并希望在2025年第一季內達到100%的水平。雖然這比之前的預測延遲了達3個月，但在汲取近期的經驗后，集團繼續致力以審慎而負責的態度重建業務，迎接即將啟用的香港國際機場三跑道系統所帶來的無比機遇。
在貨運方面，預計來自香港及大灣區其他城市的電子商貿活動將繼續帶來強勁的需求。然而，預計貿易流向失衡的問題將會持續，令整體運載率受到影響。隨著空運業繼續復常，預計2024年的收益率將會下跌，但仍維持在高于2019年的水平。
jay
