深圳高速公路股份(00548)發布截至2022年12月31日止12個月年度業績，該報告期內，該集團實現的營業收入93.73億元(2021年(經重列)：108.9億元)，同比減少13.93%，主要為受短期出行意愿下降和廣連高速開通分流的影響，附屬收費公路路費收入減少，以及受項目安排下的建造服務收入有所減少所致。2022年，集團實現歸屬于母公司股東的凈利潤20.14億元(2021年(經重列)：26.13億元)，同比下降22.92%，主要為受短期出行意愿下降和廣連高速開通分流的影響，集團所經營和投資的收費公路路費收入減少，以及人民幣貶值導致的外幣債務相關匯兌損失增加等。擬派發末期現金股息每股0.462元。
公告稱，集團深耕交通基礎設施行業領域20余年，在公路的投資、建設和運營管理等方面積累了豐富的經驗。報告期內，集團完成了對灣區發展的控股收購，從而間接持有廣深高速和西線高速的部分權益，進一步鞏固了集團收費公路資產規模。集團目前所投資和經營的收費公路項目共16個，控股權益里程約643公里，主要位于深圳和粵港澳大灣區及經濟較發達地區，具有良好的區位優勢，資產質量優良，公司路產規模及盈利能力在國內高速公路上市公司中處于前列。
近年來，集團積極推動智能交通的研究及運用，成功開發的路網監測與指揮調度系統平臺已上線，為實現路網運行監測和管理、業務協同、應急聯動等業務提供信息化應用平臺;集團自主研發的外環項目路面信息一體化管控平臺獲得國家電腦軟件著作權，并取得兩項國家實用創新專利;此外，基于BIM的高速公路建設管理平臺主體功能的開發已基本完成。集團通過大力推動新科技的應用，積極打造“智慧高速公路”，深度賦能主業的經營發展。
截至報告期末，集團投資和經營的風電項目累計裝機容量達648MW，包括總裝機容量為247.5MW的包頭南風五個風電場，總裝機容量為299MW的新疆木壘三個風電場，擁有兩個裝機容量為32MW的分散式風電場的永城助能項目，裝機容量為49.5MW的中衛甘塘項目，此外，集團還擁有淮安中恒99.4MW風電項目20%股權。該等風電場均為享有政策補貼的已建成并網項目，所在地風資源較為豐富，電力消納較有保障。報告期內，集團持續提高風場運行管理能力，積極挖掘各風場的生產潛能及市場機會，努力提高經營效益。
jay
