索诺汽车公司的锡安被包裹在太阳能电池板中，每年可以增加6000公里的续航里程。
索诺汽车是一家德国公司，其电动汽车可以自行充电。该公司正在为特斯拉的旗舰车预购现金，并可能很快上市。
总部位于慕尼黑的索诺汽车公司的旗舰车锡安成立于2016年，车内装有太阳能电池，可自行充电，每周54千瓦时的电池可续航112公里。
同样配备了一个可以从电网充电的电池，五座锡安据说一次充电就可以行驶305公里（近190英里），计划的基本价格为€25,500 ($30,000).
仍处于原型阶段的Sion预计将于2023年打入欧洲市场，目前已有13000多个预订单€账面销售额为2.78亿美元（3.31亿美元）。
平均存款€3000年，索诺将从预订处收取约4600万美元现金，这是特斯拉产生的现金的近一半，在其网络卡车上预订的现金为0.16%。
据Electrek的一份报告，赛博卡车的预订单超过100万，现金存款较低，仅为100美元。
发布欧洲电动汽车报告的汽车分析师马蒂亚斯施密特表示，这个数字很重要。
施密特在接受《市场观察》采访时说：“人们通常忽略了产生的现金量。”它说了很多关于“社区”的信心
Sion的太阳能电池板承诺，提供的充电值是现代Ioniiq 5上的三倍，后者附带了一个可选的太阳能屋顶，公司声称，它每年可以增加2000公里的射程。
施密特说：“索诺平均每年都宣称增加了近6000公里的里程，这增加了避免传统充电的巨大节约，让我们面对现实，这不会像我们相信的那么便宜。”。
施密特补充说：“这给了城市司机的放心，特别是他们不一定要像平时那样经常寻找公共充电站。”。该分析师还表示，太阳能的提振，部分解决了单纯依靠电网发电的可持续性问题。施密特指出，在德国，占欧洲电动汽车市场近三分之一的电力，一半以上的电力来自化石燃料，对煤炭的依赖很大。
新闻社3月报道，索诺还曾在美国探索上市，在一个股票市场上市，该公司的市值可能超过10亿美元。报道称，浮点数可以采取经典的首次公开发行的形式，也可以通过与一家特殊目的收购公司（也称为空白支票实体）合并而来。
目前，索诺最大的挑战是施密特所称的原始设备制造商的“掠夺性”或OEM——大众誓言等传统汽车动力巨头，大众誓言、-2.33%大众AGY、-2.40%、戴姆勒戴笠、-1.28%、宝马宝马、-2.14%和雷诺RNO、-2.85%。
施密特说：“他们可能会监控索诺的市场表现，如果相对成功，他们很可能会被等待突袭的竞争对手赶出市场。”其他原始设备制造商只会让它们飞得这么高，然后再把它们从天上刮下来，而特斯拉却没有做到这一点。”
但这并不意味着公司没有潜力。施密特说，该公司可能采取的一个有利可图的途径是将其太阳能技术授权给汽车巨头。虽然这可能会扼杀其汽车业务，但它可能使索诺成为该行业的盈利供应商。
jay
